TRANSFERGERUCHTEN 2015/2016 EMX/MX2/MXGP

[Guy Dick]

gisteren in NL gehoord Coldenhoff ktm volgend jaar??

Citroen wordt appelsien I

[Olivier Goetstouwers]

De appelsienen die citroenen worden zullen wel vader en zoon Everts voorstellen veronderstel ik.

[Etienne Dierckx]

@geert: beetje overdreven die 20sec niet?
De ene keer moeten jonge rijders meer kansen krijgen enz enz... en voor deze jongen geldt dat ineens niet meer.
En inderdaad mij maakt het niks uit wie er 20e word, Valente of een ander.
Wat is het probleem als iemand zich ergens inkoopt om te kijken of ie zijn droom kan waarmaken?
Maar voor sommige mensen hier is het glas altijd half leeg.

ik zie niet graag dat iemand die zich inkoopt, de plaats van piloten afpakt die meer talent hebben. In het EMX250 zitten er minstens 15 die beter zijn/meer toekomst hebben dan Valente. Maar die hebben niet het budget.

Valente is 22, aan zijn derde jaar bezig in de Gp's en komt nog steeds niet weg van die laatste plaatsen.

[Jeroen Lambers]

Ik heb sterk de indruk dat als het om een Belg zou gaan dat het "probleem" een stuk kleiner was geweest.
Want over de belgen die zich inkopen lees ik hier nooit iets.

[Ludo Marissen]

Word op 24/01/2016 al 23 jaar dat zegt genoeg over het supertalent van deze piloot.Als ze zo voort doen is volgens mij de tijd niet ver af dat ze bij de IMBA even hard gaan rijden.Er zijn in Europa veel piloten die veel beter zijn en zelfs in Belgie.Wat het inkopen betreft van Belgische piloten daar word hier regelmatig commentaar op gegeven,ge moet eens heel goed lezen.Dat deze jongen pakken geld mee brengt naar de moto-cross kunnen we alleen maar toejuichen daar heeft U volkomen gelijk in maar er zijn toch wel veel andere piloten die daar recht op zouden hebben,maar dat was vroeger ook wel.Om maar een voorbeeld te geven in de Walen zitten wel enkele ex piloten die mits financiele middelen het wel eens heel ver zouden gebracht hebben maar helaas op jonge leeftijd het financieel niet meer konden opbrengen en gedoemd waren om hun dure sport stop te zetten of wat gaan uitbollen bij de amateurs.

[Catteeuw Geert]

Ik vraag me af wat een team als marchetti daar aan heeft om aan te treden met een jongen die zo goed als geen punten voor hen gaat scoren . Wat brengt hen dat dan bij ?

[Filip Hardis]

Citroen wordt appelsien
Citroen wordt appelsien
Appelsien wordt citroen
Appelsien wordt citroen
Daar moet je het mee doen

Ofte....
Coldenhoff naar KTM
Smets naar KTM

Everts naar Suzuki
En dan heb ik er het raden naar maar zou kunnen
Keeno naar Suzuki (wegens alle piloten beter dan Keeno al ergens onderdak)

[Etienne Dierckx]

Ik heb sterk de indruk dat als het om een Belg zou gaan dat het "probleem" een stuk kleiner was geweest.
Want over de belgen die zich inkopen lees ik hier nooit iets.

moet je maar is gaan terug zoeken over mijn posts over Plessers ... same story.

[Jeroen Lambers]

@ludo Zo zit de motorsport nou eenmaal in elkaar. Je zult om verder te komen gewoon geld nodig hebben. Maar in dat opzicht is er niks veranderd t.o.v. vroeger. Ik denk dat er 20 jaar geleden ook genoeg rijders waren die met de juiste middelen heel ver gekomen zouden zijn.
De IMBA met gp's vergelijken gaat natuurlijk never nooit.
De top 10/15 in de gp's is sterker als ooit volgens mij.

[Steve Van Avondt]

Is dat nu omdat Everts naar Suzuki gaat da niemand naar Suzuki wil? Ik vraag het me af.
Waters begint beter en beter te rijden maar allicht mikken ze nog net hoger.
Ik zou proberen Tonus te halen.


Etienne, groot gelijk. In het wk horen de beste piloten thuis. .niet de rijkste, maar de meeste teams hebben hen nodig om zelf financieel rond te komen.
Voor de mensen die zich alleen in de eerste 5 interesseren is dat geen enkel probleem,mensen zoals wij raken er door gefrustreerd,omdat wij net die jongens die nu geen kansen meer krijgen zo apprecieerden.

Jeroen, denk je echt dat er financieel niets veranderd is?denk dat je totaal geen zicht op hebt dan.
Maar er is niets aan de hand, voor de fabrieken tellen alleen de toppers dus zij doen mee.Ys is tevreden, ze hebben hun doel bereikt.
Het wk is wat het is, 15 goeie piloten die door de fabrieken gesteund worden, een stuk of 10 die 50000 tot 100000 per jaar betalen en een paar locals. Dat is de realiteit en meer hebben zij niet nodig.
Ik ben daar allerminst tevreden mee maar heb me er al een tijd bij neergelegd .

[Matthias Van Eeckhoven]

Is er een verschil tussen inkopen en bij een team een kans krijgen vanwege de ruggensteun van sponsoren? Want er zo kan je u bijvoorbeeld afvragen of Stefan Everts, jawel de allergrootste, ooit een tweede kans had gekregen na twee jaar blessureleed indien hij niet de megalomane steun van Philip Morris, Radson, ... had gehad.

[Catteeuw Geert]

Is er niets veranderd volgens tov vroeger . Vertel mij eens hoever bv Joel Smets het zou gebracht hebben in het huidige systeem .

[Jeroen Lambers]

Ik zeg niet dat er financieel niks veranderd is. Ik reageer op de stelling dat er een aantal talenten niet doorkomen omdat ze de middelen niet hebben, en dat is iets van alle tijden. Ik denk dat de salarissen nu toch ook een stukje hoger liggen als 15/20 jaar geleden.

[Schroyen Pierre]

Is dat nu omdat Everts naar Suzuki gaat da niemand naar Suzuki wil? Ik vraag het me af.
Waters begint beter en beter te rijden maar allicht mikken ze nog net hoger.
Ik zou proberen Tonus te halen.


Etienne, groot gelijk. In het wk horen de beste piloten thuis. .niet de rijkste, maar de meeste teams hebben hen nodig om zelf financieel rond te komen.
Voor de mensen die zich alleen in de eerste 5 interesseren is dat geen enkel probleem,mensen zoals wij raken er door gefrustreerd,omdat wij net die jongens die nu geen kansen meer krijgen zo apprecieerden.

Jeroen, denk je echt dat er financieel niets veranderd is?denk dat je totaal geen zicht op hebt dan.
Maar er is niets aan de hand, voor de fabrieken tellen alleen de toppers dus zij doen mee.Ys is tevreden, ze hebben hun doel bereikt.
Het wk is wat het is, 15 goeie piloten die door de fabrieken gesteund worden, een stuk of 10 die 50000 tot 100000 per jaar betalen en een paar locals. Dat is de realiteit en meer hebben zij niet nodig.
Ik ben daar allerminst tevreden mee maar heb me er al een tijd bij neergelegd .

@Steve,ik zou eerder opteren voor een jongen gelijk Dean Ferris,is jong,heeft talent,heeft in het verleden maar ook dit jaar toch al enkele prachtige resultaten neer gezet

[Etienne Dierckx]

Ik zeg niet dat er financieel niks veranderd is. Ik reageer op de stelling dat er een aantal talenten niet doorkomen omdat ze de middelen niet hebben, en dat is iets van alle tijden. Ik denk dat de salarissen nu toch ook een stukje hoger liggen als 15/20 jaar geleden.

heb ik mijn twijfels over, in de hoogdagen van de tabak sponsoring verdienden de toppers ook heel veel geld.

Nu zijn chesterfield, Johnsson, L&M en co gewoon vervangen door Red Bull en Monster. Vallen die weg, dan valt heel het boeltje terug in elkaar.
Het blinkt allemaal een beetje harder nu maar dat mag wel met een promotor die bijvoorbeeld in Lommel al meer dan 50 000 euro inschrijfgeld in de portefeuille mag steken.

In het pré YS tijdperk was het gewoon veel makkelijker om je weg te zoeken in het WK.

[Guy Dick]

Is er niets veranderd volgens tov vroeger . Vertel mij eens hoever bv Joel Smets het zou gebracht hebben in het huidige systeem .

Héél lang geleden (toen er nog oefenterreinen waren) was Motoland Tielt-Winge op dinsdag enkel geopend voor GP-piloten en de top van de liefhebbersbonden. Ene Joël Smets reed daar op een CR500 rapper rond als veel wereldtoppers en is daar opgepikt door een GP-team (zo heeft den John, de vroegere uitbater, altijd verteld)

[Guy Dick]

Citroen wordt appelsien
Citroen wordt appelsien
Appelsien wordt citroen
Appelsien wordt citroen
Daar moet je het mee doen

Ofte....
Coldenhoff naar KTM
Smets naar KTM

Everts naar Suzuki
En dan heb ik er het raden naar maar zou kunnen
Keeno naar Suzuki (wegens alle piloten beter dan Keeno al ergens onderdak)

75% is ingevuld
De 4e moet je iets verder voor zoeken maar Steven heeft al een heel goede tip gegeven

[Guy Dick]

Is dat nu omdat Everts naar Suzuki gaat da niemand naar Suzuki wil? Ik vraag het me af.
Waters begint beter en beter te rijden maar allicht mikken ze nog net hoger.
Ik zou proberen Tonus te halen.


Etienne, groot gelijk. In het wk horen de beste piloten thuis. .niet de rijkste, maar de meeste teams hebben hen nodig om zelf financieel rond te komen.
Voor de mensen die zich alleen in de eerste 5 interesseren is dat geen enkel probleem,mensen zoals wij raken er door gefrustreerd,omdat wij net die jongens die nu geen kansen meer krijgen zo apprecieerden.

Jeroen, denk je echt dat er financieel niets veranderd is?denk dat je totaal geen zicht op hebt dan.
Maar er is niets aan de hand, voor de fabrieken tellen alleen de toppers dus zij doen mee.Ys is tevreden, ze hebben hun doel bereikt.
Het wk is wat het is, 15 goeie piloten die door de fabrieken gesteund worden, een stuk of 10 die 50000 tot 100000 per jaar betalen en een paar locals. Dat is de realiteit en meer hebben zij niet nodig.
Ik ben daar allerminst tevreden mee maar heb me er al een tijd bij neergelegd .

Ik kreeg uit héél betrouwbare bron dat er bij IceOne niets verandert

[Catteeuw Geert]

Is er niets veranderd volgens tov vroeger . Vertel mij eens hoever bv Joel Smets het zou gebracht hebben in het huidige systeem .

Héél lang geleden (toen er nog oefenterreinen waren) was Motoland Tielt-Winge op dinsdag enkel geopend voor GP-piloten en de top van de liefhebbersbonden. Ene Joël Smets reed daar op een CR500 rapper rond als veel wereldtoppers en is daar opgepikt door een GP-team (zo heeft den John, de vroegere uitbater, altijd verteld)

Het zal allemaal wel zo gemakkelijk niet gegaan zijn als je het boek van Joel leest !

[Etienne Dierckx]

Héél lang geleden (toen er nog oefenterreinen waren) was Motoland Tielt-Winge op dinsdag enkel geopend voor GP-piloten en de top van de liefhebbersbonden. Ene Joël Smets reed daar op een CR500 rapper rond als veel wereldtoppers en is daar opgepikt door een GP-team (zo heeft den John, de vroegere uitbater, altijd verteld)

Smets is toch gewoon Gp's beginnen rijden op een zelf gekochte Honda? Met een shirtje aan van "banden De Ring" dacht ik zelfs?