Transfers 2014

[Danny Thomassen]

Volgens het duitse speedweek zijn TYLA RATTRAY en TODD WATERS de husqvarna mx 1 piloten en verkast MAX ANSTIE voor de vierde maal in vier jaar van team,nl Dixon Yamaha

[Lander Vanderstraeten]

2 jaar geleden heeft rattray es gezegd "NO WAY im getting back to europe".

Dat was wel 2 jaar geleden, maar tzou mij verwonderen als hij van gedachte veranderd is, veel positiefs over de FIM kwam er toen niet uit..

Ik neem mijn woorden terug

[Fons Van Loon]

Toen heeft hij wel degelijk gezegd dat het niveaux in america veel hoger is en dat hij en Searle er met kop en nek bovenuit staken in het wk! Dat kan hij volgend jaar bewijzen met Tc,CD GP enz het vuur aan de schenen te leggen!Maar ik verwacht er niet al te veel meer van!

[Mark Dejonghe]

Tis ook omdat t'vet van de soep is daar , dat hij terug komt zeker.?

[Dimitri Lamote]

ratray en searle hadden een probleem die supercross denk ik en outdoor only contracten zullen wel moeilijk zijn.

[Lander Vanderstraeten]

Der is nog niks concreet, er is evenveel kans dat hij in de USA blijft als hij terugkomt, maar de twijfel is er wel.

[Mark Dejonghe]

Rattray naar ICE ONE Team.

[Matthias Van Eeckhoven]

Idd hij heeft gekozen...

[Gunther Smeys]

Anstie maakte gisteren bekend dat hij 2 jaar zal uitkomen voor het Yamaha monster team.....

[Steve Sels]

Ti's hier mor stillekes

[Mark Dejonghe]

Australier Todd Waters ... 2de rijder van Ice One.

[Tom Van Loon]

ik denk dat rattray terug zal moeten naar de gp's ipv terug willen naar de gp's.

[Bart Jacobs]

Dat zou wel eens kunnen, Tom.

[Lars Nelen]

Op een enkele uitschieter na heeft hij ook niks laten zien in Amerika. Genoeg jong talent met veel toekomst om uit te kiezen daar. Hij mag blij zijn dat hij hier op die Husky mag kruipen volgend jaar.

[Lander Vanderstraeten]

Tyla Rattray in 2010 en 2011:

2010 Highlights
- 8x AMA National podiums
- 2x AMA National victories
- 2nd position AMA National Motocross Championship

2011 Highlights
- 2x AMA Supercross podiums
- 1x AMA Supercross heat wins
- 8x AMA National podiums
- 4x AMA National victories
- 2nd overall in AMA National Motocross Championship


16 National podiums? en 6 overwinningen enkel in zijn eerste twee jaren, dat zijn geen uitschieters meer hoor. De supercross is inderdaad wat minder.

[Lars Nelen]

Misschien iets te oneerbiedig van mij om het zo te zeggen Lander, want hij heeft natuurlijk een mooi palmares bij elkaar gereden in de jaren. Ik doel meer op dat hij toch voornamelijk als "oudere" en met enkele jaren GP ervaring tegen jonge gasten heeft gereden voor één van de beste teams in de 250s. En meer recentelijk op de 450s wel enkele podiums in de outdoors, maar de prestaties in de sx zijn daar minstens zo belangrijk.

Overigens altijd leuk om nieuwe rijders in de mx1 er bij te krijgen en ik ben benieuwd hoe hij het gaat doen hier.

[Etienne Dierckx]

nog een paar dingen van motoverte ...

Honda met een HRC structuur samen met het HRC project in de rally?
Bud Kawasaki stopt met het volledige Gp seizoen en schakelt over op US SX en Frans programma (dus weer 2 plaatsen weg in de gp's)
Monster energy weg bij Yamaha
Rattray eerst getest bij Suzuki maar doorgestuurd
Het duurt (te) lang vooraleer de teams hun piloten bekend maken .... wat slecht nieuws is voor de piloten want zo worden die onder druk gezet ...

en misschien nog het ergste .... meer piloten dan plaatsen in de teams ... en als je ziet hoeveel er dit seizoen aan de start stonden ...

http://www.motoverte.com/site/transfert ... 74024.html

[Matthias Van Eeckhoven]

Etienne den helft hebde al op MxMag kunnen lezen m'n vriend!
Monster Energy zou bij Dixon blijven maar het wel aftrappen bij Rinaldi.

Bud Kawasaki stopt er idd mee daarom moest onze vriend Ferrandis doorschuiven naar CLS.
Hier is trouwens het laatste artikel van de MX1 transfers. Uiteraard is dat nu ook wederom al een beetje gedateerd.

[Patrick Van Gorp]

Ook in de MX is het crisis, en nie in de laatste plaats door die XXL Italiaan.

De teams zullen rustig hun kansen afwachten.
Te dure piloten vastleggen, kan altijd nog.

En het is toch weer zo, dat de besten hun plaatsje al hebben.

Maar wat bijvoorbeeld met:
-999
-7
-19
-91
-45
-121
-4(?)
-40
-24
-61
-89 (nog nie bevestigt)
-183 (idem)
-34 (24MX???)

Gaat Teillet nog terugkomen?

Dat van Monster had ik eerder al es ergens opgevangen, maar die gaan ook nie bij Dixon blijven.

Denk dat het een zwaar jaar gaat worden voor rijders en teams.

[Etienne Dierckx]

Maar wat bijvoorbeeld met:
-999 ... was vorig seizoen al sprake van enduro
-7 .... str ktm zou de steun krijgen van KTM UK in plaats van HM plant (magee).
-19 .... sprake van TM
-91 ... terug str? Heeft een redelijk seizoen gereden
-45 ... twitterde dat hij snel op een team hoopte ... maar ik vrees dat er weinig teams op hem zitten te wachten.
-121 ... vorig jaar als sprake van LS ... misschien dit seizoen?
-4(?)... zal wel terug een seizoentje Franse, Duitse wedstrijden worden
-40 ... die vindt altijd wel een team
-24 ... als hij er financieel aan uitkomt ... ik zou zeggen blijf bij yamaha
-61 ... zolang Gebben mee in het JK team zit ... terug een jaartje voor het JK team
-89 (nog nie bevestigt) enige piloot bij Rinaldi?
-183 (idem) ... Kawasaki naast Paulin
-34 (24MX???)... inderdaad ... wordt 1 van de weinige keuzes die mogelijk zijn

Gaat Teillet nog terugkomen? Teillet moet naar MX1 dacht ik ... maar ik zie hem niet meteen op een 450 rijden.

Je gaat met heel wat piloten zitten die gewoon waren van betaald te worden ... maar die nu zullen moeten investeren (nog eens). Vraag is .... gaan die dat wel doen?