TRANSFERGERUCHTEN 2015/2016 EMX/MX2/MXGP

[Etienne Dierckx]

als je een beetje tussen de lijnen kan lezen ...

overzeese Gp's, veel overheidssteun ... dus goed.

Europese Gp's ... bijna geen overheidssteun meer, dus logisch dat die niet zomaar op alles gaan ja-knikken. Dus in hun ogen niet goed.

Argentinië was inderdaad geslaagd. Brazilië ook maar we hebben al gezien hoe lang het daar geduurd heeft.
Thailand is al jaren een ramp, Mexico (met pilotenstaking) was een drama. Qatar, tja ... zal in hun ogen wel fantastisch zijn maar is voor de doorsnee mxfan toch een grote grap?

Trouwens een promotor die er Gp na Gp niet in slaagt om een live timing deftig te laten werken moet niet te veel zagen .... maar dat zal natuurlijk ook wel weer de schuld zijn van de organisator.

[Patrick Van Gorp]

Organisatoren zijn inderdaad de klanten van GL. Ze moeten tenslotte gewoon betalen om te mogen organiseren. Dan ben je geen toeleverancier, dan ben je klant. Ze staan te trappelen in de rij? WIE DAN....???
Er vallen er alleen maar af, Namen, Lierop, Agueda, Zolder, Lausitzring, Neeroeteren( Genk), Isle of Wight, N-Ierland, Belpuig, en zo kunnen we nog wel even doorgaan.
Die organisatoren stoppen niet omdat het zo goed gaat, denk ik toch.

Voor GL tellen de keiharde Euro's.
Bezoekersaantallen boeien hem nie, hij heeft z'n zakken al vol alvorens 1 meter gereden is.

[Patrick Van Gorp]

On topic: Desalle dan toch naar de Groenen, in 1 team met Tixier.

[Etienne Dierckx]

dus dan wil het ook meteen zeggen .... geen Villo meer volgend seizoen. (maar daar schrikt waarschijnlijk niemand meer van)

[Catteeuw Geert]

En die zever over beter geprepareerde circuits over zee,s van luongo klopt ook langs geen kanten .De reden waarom de circuits in europa minder zijn de laatste jaren en daarom gevaarlijker zijn is zijn eigen dikke schuld. Gewoon over aanbod aan reeksen in europa . In valkenswaard twee dagen van 7h30 s,morgens tot 18 u s,avonds onafgebroken cross .Van (traag) naar sneller naar nog sneller naar heel snel. Het ideale ingredient om een circuit helemaal naar de kloten te rijden .

[Fons Van Loon]

Ik zal maar zwijgen ,alles wat ik zou willen posten is al door anderen gedaan, dus sorry Guy Dick,ge zult op iemand anders moeten zeiken!

[Jeroen Lambers]

@Patrick volgens mij werken de organisatoren mee aan een eindproduct (het wK mx). Het is toch hun doel om er iets aan te verdienen. Hoeveel GP's zijn er dit jaar, 18 ofzo?? Er zijn dus blijkbaar genoeg organisatoren die het wel willen.

Maar als het allemaal slecht is waarom kijken jullie dan?
Een aantal jaren geleden riepen een aantal mensen hier: "De Red Bull nationals nemen de gp's over" dat was allemaal super, prijzengeld enz....(beloven altans) Maar zo geweldig was het ook niet blijkbaar.

[Martin Boelaers]

dus dan wil het ook meteen zeggen .... geen Villo meer volgend seizoen. (maar daar schrikt waarschijnlijk niemand meer van)

Volgens mijn bron zelfs geen Villo meer dit seizoen,zou buiten de lijntjes gekleurd hebben

[The Black Cleaver]

Honda Gariboldi? Gajser & (?)

[Filip Hardis]

Martin : buiten de lijntjes gekleurd?? Leg uit!

[Etienne Dierckx]

Everts in het geel?

http://www.motoverte.com/site/mxgp-ever ... 89057.html

[Matthias Van Eeckhoven]

Wist het ook al even, maar wou nog enkele mensen contacteren voor het te posten, dat is dan vandaag gelukt. :: Neemt Stefan Everts, Suzuki Geboers over?!

[Patrick Van Gorp]

Was daar niet broer Eric als gewezen opvolger voor Silvain??
En wat met Joel als Everts t boeltje overneemt?

[Olivier Goetstouwers]

Denk niet dat Sylvain de eigenlijke leiding direct hun handen geeft.

[Meesschaert Marc]

Eric is enkele jaren geleden al eventjes baas geweest maar grote broer zag op tijd in dat dit geen goed idee was. Joel is meer de man voor het veldwerk met de rijders en minder om te onderhandelen met sponsors en de fabriek denk ik

[Guy Dick]

De onderhandelingen met sponsoren en fabriek worden bijna allemaal door Eric gedaan. De dagelijkse leiding is al geruime tijd in handen van de dochter van Sylvain.

Ik denk toch dat Stefan en Joël vorig jaar een identieke functie hadden, namelijk het begeleiden van de fabriekspiloten.

GRP (Geboers Racing Promotions) telt toch een serieus aantal medewerkers in vast dienstverband, heeft zo goed als zeker een KMO-statuut dus ik denk niet dat je dat overneemt voor de welbekende appel en ei. Een voorzichtige schatting is dat je jaarlijks al 600.000 euro nodig hebt om enkel de lonen van de piloten uit te betalen.

O ja, misschien een iets minder bekend verhaal over Herlings en S72: een paar jaar geleden, net voor de GP zijspannen d8 ik, was Herlings op de Horenbergsdam voor de show wat aan het scrubben op de grote tafel en is toen naast het circuit IN de grote nadar geland. De KTM hing 2 meter boven de grond. Jeffrey mankeerde niets maar S72 was witheet...

[Olivier Goetstouwers]

Ik dacht een man of 18-20 vast in dienst (GRP bedoel ik dan).

[Jeroen Lambers]

600000 salaris? Dat is niet min. Werd het salaris van strijbos niet door prive sponsoren betaald?

[Patrick Van Gorp]

Salaris van de piloten zal voor een groot deel op het dak van Suzuki zelf komen, mag ik aannemen.
In veel teams rijdt dan veelal nog een piloot die zijn eigen inbreng verzorgt, om het maar netjes te zeggen.
Of dat bij Strijbos het geval is.....zou kunnen.
Desalle zeker niet.
Daarnaast is Rockstar ook geen sponsor van een paar tientjes.

Ik denk da wij verschieten van het budget van een team als Suzuki.

[Etienne Dierckx]

Ik dacht een man of 18-20 vast in dienst (GRP bedoel ik dan).

wat doen die 18-20 man dan allemaal, iemand een idee van

ik gok

management fam geboers

J smets
de 2 piloten
laat ons zeggen 2 mecano's per piloot
veringspecialist
tuningman
boekhouding
hulpje

zit ik nog maar aan 14.

nog een aantal die part-time werken? Chauffeur, catering ....