time4mx.be

Overvolle programma,s zijn de oorzaken en niets anders .Het circuit is volledig naar de kloten gereden .Voor de emx 250 in Valkenswaard waren er als ik mij niet vergis rond de 100 deelnemers( €€€€€€€€€€€ ).En of sommigen het nu graag horen of niet maar een hoop hiervan horen daar niet thuis .En net deze groep maakt dat een vloeiende lay out volledig kapot gereden word.Een ritme sectie zoals voor de finish in Valkenswaard is peanuts voor de GP mannen maar niet zoals het er bij ligt wanneer die mannen moeten starten .

Catteeuw Geert schreef:Overvolle programma,s zijn de oorzaken en niets anders .Het circuit is volledig naar de kloten gereden .Voor de emx 250 in Valkenswaard waren er als ik mij niet vergis rond de 100 deelnemers( €€€€€€€€€€€ ).En of sommigen het nu graag horen of niet maar een hoop hiervan horen daar niet thuis .En net deze groep maakt dat een vloeiende lay out volledig kapot gereden word.Een ritme sectie zoals voor de finish in Valkenswaard is peanuts voor de GP mannen maar niet zoals het er bij ligt wanneer die mannen moeten starten .

Er horen zowel bij de Mx2 als de mxgp ook verschillende rijders niet thuis maar dat is veld vulling .
En voor iedereen is de baan voor de race hetzelfde en als je niet harder kan moeten ze dat ook niet doen met de kans eraf te gaan .
Mijn mening is dat de layouts te veel op stadion cross lijkt het moet alleen maar spectaculairder.
En daar kun je het verschil als rijder niet maken want je springt een dubbel of triple allemaal met dezelfde snelheid te langzaam haal je hem niet te snel spring je te ver met alle gevolgen van dien .

Het zal een kombinatie zijn van te veel piloten in de bijreeksen,de preparatie en absoluut de supercrossachtige layouts! En dan kwam een paar weken terug dat het bericht van Youtstream dat ze om de veiligheid te verhogen de banen nog dieper gingen losfrezen!Volgens mij lijd dat tot nog meer en zeker diepere sporen die zorgen voor nog meer gevaar en zeker nog meer treintje rijden!

Het zal een kombinatie zijn van te veel piloten in de bijreeksen,de preparatie en absoluut de supercrossachtige layouts! En dan kwam een paar weken terug dat het bericht van Youtstream dat ze om de veiligheid te verhogen de banen nog dieper gingen losfrezen!Volgens mij lijd dat tot nog meer en zeker diepere sporen die zorgen voor nog meer gevaar en zeker nog meer treintje rijden!

Nick Triest rijdt de Europese wedstrijden van het WK MX1 dit jaar

Iemand nog een update vernomen over de blessure van Lieber? Hij zou nog maanden aan de kant moeten blijven en vervangen worden door Östlund (gerucht)?

Ik weet enkel dat Lieber in oktober aan zijn heup geopereerd is. Aangezien Östlund eerst van Kemea naar DP19 Yamaha werd getransfereerd en nu weer naar Standing, doet niets goeds vermoeden.

Het begint weer een hele lijst te worden van gekwetste piloten, nu ook Clement Desalle out voor de eerste 2 GP's!


http://sporza.be/cm/sporza/auto_motor/m ... /1.2573282

Ook reportage over het Suzuki team van Stefan Everts in Sportweekend.

Rui Goncalvez loopt ook met een verband rond een vinger. Alles wordt van nabij opgevolgd maar het is (nog) niet zeker of hij er in Qatar bij zal zijn.

Ik had gelezen dat Gonçalves' vinger gelukkig gered kon worden en dat hij pas in Valkenswaard terug zou zijn. Weet niet of dit nog klopt.

Hij is in ieder geval in België momenteel