kalender vbm wetstrijden gaan allen door

[Filip Hardis]

Inkomgeld annuleren is eerlijk gezegd onmogelijk. Kan zijn dat dat in Nederland en Duitsland misschien wel werkt, maar weet daar het fijne niet van. Denk dat de inrichters niet allen van hun tent (iedereen zit nu éénmaal niet altijd in de tent) en wat plaatselijke sponsoring kunnen overleven. Trouwens, zoveel sporten vinden we niet meer waar je gratis mag gaan kijken. Uitzondering is misschien nog het wielrennen en daar begint ook al op bepaalde koersen verandering in te komen. En voor een ganse dag motorcross vind ik persoonlijk 12 euro niet te duur.

Gaan kijken niet nee, maar als sporter inkom betalen op een evenement waar je ZELF voor het spektakel gaat zorgen, dat gebeurd bij mijn weten toch enkel maar in amateur MX zenne!

[Suz Haeck]

B koersen zijn ook al niet meer zo goeikoop zenne, veldrijden inkom 7 euro voor middagske veldrijden, vind ik mx nog een van de weinige sporten waar je voor twee dagen specktakel 11 euro betaald, waar vinde da nog ??

[Werner Castelyns]

Daarin heb je 100% gelijk Suzke, en wat mij betreft mag dat zo blijven, voor de toeschouwers!

[Dimitri Wuyts]

TOESCHOUWERS daar zegt ge het goed ze zulle tog iets moete gaan doen voor de piloten !anders gaan er veel vertrekke denk ik . als ze het prijzegeld weg nemen OK MAAR dan de piloten geen inkom dat is eene schoone deal en dan zullen er tog nog gaan blijven volgens mij

[Geert Metten]

ze zijn er een soepje van aant maken zulle het gaat nog zo ver komen da er niemand meer komt en dan !!!!!
denk dat er zo als gezegt er volgent jaar alleen maar nieuwelingen en juniors zullen rijden inters en nationalen die mannen vertrekken das zeker als er geen prijzen geld meer gaat zijn op een ander betalen ze wel en de mens kiest nu eenmaal voor de centjes zo simpel is dat
begrijp wel dit dit voor de inrichters aantrekelijker zal zijn maar als er geen volk gaat komen gaan ze meer verliezen dan dat er prijzen geld moet uitbetaald worden

grts geert

[Janneke Luyten]

Ge ziet al jaren dat er een achteruitgang is in : piloten, aantal organisaties, parcoursen, toeschouwersaantallen, bonden die nog amper kunnen blijven bestaan, interne problemen e.d.
Binnen X aantal jaren zal het motorcrosswereldje er gans anders uitzien.

[Schroyen Pierre]

Vooreerst wil ik zeggen dat het heel moeilijk zal zijn om iedereen tevreden te stellen,maar als er geen inrichters zijn is er ook geen wedstrijd,maar dat geld ook voor de inrichters,als er geen piloten zijn zal er ook geen wedstrijd zijn,het zou zeer,zeer spijtig zijn als de vbm federatie zou verdwijnen vindt ik persoonlijk,daarom zal er niets anders opzitten denk ik dat alle partijen(piloten,inrichters,vbm)een beetje water bij de wijn moeten doen en proberen opeen gezonde en volwassen manier tot een goede oplossing te komen,ik stel daarom voor om er een wedstrijddag van te maken en de jeugd ook op zondag te laten rijden,enkele categoriën samemvoegen en de inters terug splitsen in mx1 en mx2 en alleen met prijzengeld,waarom de alleen de inters?,punt1 geen enkele amateursfederatie heeft aparte reeksen inters
punt2 motivatie om zo snel mogelijk bij de inters geraken,omdat
alleen zij prijzengeld hebben
punt3 doorstroming naar mx2,vele piloten rijden volgens mij
liever mx2,dan mx1
punt4 overstap naar mx2 is gemakkelijker dan naar mx1
punt5 eerlijke verhoudingen omdat ieder in zijn eigen klasse
rijd
Verder zou ik al de prijsuitrijkingen afschaffen,behalve voor de jeugdpiloten,finale vbm kampioenschappen,Pasen en Pinksteren
Wat de inkom beterft zou ik de prijzen behouden,maar wel de piloten graties binnen laten,het zal niet gemakkelijk zijn,dit is natuurlijk ook maar mijn persoonlijke mening

[Rolly Geerkens]

Alleen de eerste drie in elke reeks prijzengeld ,zo word er gereden voor de prijs in plaats van een beker of bloemen.
De inrichter kan zelf toch ook een prijzenpot maken om piloten aan te trekken en kan zo ook bepalen hoeveel hij wil uitgeven aan de prijzenpot en aan welke reeksen .
De reeksen aantrekkelijker maken door splitsing is moeilijker omdat de inters wel de duurste reeks is voor de inrichter,maar als de eerste drie of zelfs vijf zouden betaald worden dan kan het wel zijn dat de piloten hier wel graten in zien en het blijft betaalbaar voor de inrichters.
Het blijft moeilijk omdat de piloten toch zelf bepalen of ze ergens willen rijden of niet ook al is de omloop dan zogezegd prachtig .

[Hendrik Lejeune]

en "degradeer" ook piloten,bvb een junior die vanachter zit te 'kettelen',laat die het jaar erop terug nieuweling rijden.

[Jan Meert]

Piloten degraderen? Merendeel heeft een aanpassingsjaar nodig en leren toch alleen maar bij als ze een hogere reeks rijden.Ze laten zakken brengt niks op , integendeel de piloten in de lagere reeks zien die niet graag terugkomen want die zien hun kans op podium kleiner worden.

[Catteeuw Geert]

Piloten die vanachter zitten te kettelen zullen het jaar voordien zeker niet bekwaam geweest zijn om over te gaan.

@ Jan
Een piloot die niet mee kan bij de juniors gaat volgens mij niet mee doen voor het podium bij de nieuwelingen.Wat ik wel zou doen is niemand van de oude nieuwelingen reeksen verplicht doen overgaan , zelfs de kampioen niet.Want meestal is dat voor deze jongens fin carriere.

[Jan Meert]

@Geert, ik ken B en C piloten die na hun overgang naar juniors hun 1e jaar ook vanachter reden maar op hun 2e jaar al goed meedraaien.

[Hendrik Lejeune]

Piloten degraderen? Merendeel heeft een aanpassingsjaar nodig en leren toch alleen maar bij als ze een hogere reeks rijden.Ze laten zakken brengt niks op , integendeel de piloten in de lagere reeks zien die niet graag terugkomen want die zien hun kans op podium kleiner worden.

of neem dan het gemiddelde over 2 seizoenen.er zijn er die maar al te graag een stap terug willen zetten om zo terug plezier in het crossen te krijgen,ik denk zelfs dat het niveau van uwe bond dan gaat stijgen.
ik heb nu een voorbeeld gegeven van juniors,maar dit kan evenzeer toegepast worden bij nationalen en inters.

[Guy Dick]

Ik zou daar de voorwaarde aan verbinden dat ze dan nergens voor mee tellen, niet voor het podium, niet voor evt prijzengeld. Zo kan het nivo omhoog en worden de echte nieuwelingen niets tekort gedaan.

[Werner Castelyns]

Guy, de ene wel en de andere niet, dat is in de praktijk moeilijk haalbaar denk ik.

In Nederland is het zakken in categorie de normaalste zaak van de wereld!
Als je daaar een KNMV vergunning hebt bij de Inters en je wil geen buitenlandse wedstrijden rijden wordt je automatisch terug Nationaal.

[Jelle Vanhoof]

Bij de bmb toch ook hoeveel kampioenen van de nationalen zijn al terug mogen lome
.. D

[Schuyten Patrick]

Ik kan het begrijpen dat het als inrichter momenteel moeilijk is om uit de kosten te geraken en men daar door het prijzengeld niet meer uitbetaald. Maar daar tegenover vind ik dat de piloten geen inkom moeten betalen als een kleine compensatie.

[didier widar]

beste patrick niet kwaad bedoeld ik begrijp uw reactie
maar als vb 200 piloten gratis binnen mogen,normaal aan 12 euro
da is 2400 euro dan zitten de inrichters terug in da zelfde bootje
grts didier

[Schuyten Patrick]

beste patrick niet kwaad bedoeld ik begrijp uw reactie
maar als vb 200 piloten gratis binnen mogen,normaal aan 12 euro
da is 2400 euro dan zitten de inrichters terug in da zelfde bootje
grts didier

Dan hoop ik dat de VBM medewerkers die een vergoeding krijgen en gratis binnen komen. Ook hun steentje bijdragen en eveneens inkom betalen! Want het is zo van " geen inrichters_ geen cross" maar ook "geen piloten _ geen cross".

[didier widar]

inderdaad heel juist patrick,als het aan mij lag iedereen inkom betalen en wie zijn steentje heeft bijgedragen zijn geld terug.maar dit is precies niet gemakkelijk,heb ik en mijn vader al meerdere keren aan gehaald bij vbm bestuur,wie werkt ok maar 60 vrijkaarten vbm medewerker
nee dit kan niet dan zou ik al zeker geen geld moeten uit geven voor vlaggenmannen op de cross
te krijgen,ik weet crossen kost geld,maar wat kost tegenwoordig geen geld meer?
mijn mening ik vindt dat de piloot mag blij zijn dat hem nog ergens kan gaan rijden en dan ook zoo zijn goede kant laat zien,wacht nog 5 jaar en waar dan naartoe?alle weken 150km rijden
om kunnen te crossen en ook zonder prijzengeld