vlm sprokkel

[Frank Janssen]

er zijn tot op heden geen andere plannen voor een andere wedstrijdformule ,dit wil zeggen dat buiten de juniorreeks die open klasse zal worden , dus samen rijden , met afzonderlijk klassement, er voorlopig geen andere plannen zijn om wijzigingen aan te brengen aan het programma.moest dit door de voorinschrijvingen van vergunningaanvragen toch anders blijken , dan zal er niet geaarzeld worden om dit meteen langs de website bekend te maken www.vlmcross.be

[Roland Rombaut]

de discussie over een reeks bij of niet is denk ik totaal verkeerd , voor de meeste piloten en toeschouwers duurt een cross namiddag nu al véél te lang ! het zou beter zijn de oudere piloten op zaterdag in te delen ,de meeste oudere zitten echt niet op een trofee meer of minder te wachten zij willen op zo kort mogelijke tijd hun ding kunne doen en dan met vrouw lief of vriendin naar huis ! en het excuus van snellere rijders is van alle tijden toen die bepaalde piloten jonger waren stelde dat probleem zich ook dat er snellere mannen hun rond de oren vlogen ,dus ik zou zeggen heb plezier in wat je kan en geef een ander niet de schuld ,laat ieder naar zijn kunnen rijden en niet zeuren van ja maar ......

[Renders Werner]

Daar heb je zeker geen slecht punt Roland. Maar de vraag is of deze oudere piloten willen en of kunnen op zaterdag rijden. Dan ga je misschien weer minder piloten hebben en het is nu al erg voor een inrichter om rond te komen . Er moet vannuit de jongeren gekeken worden willen we de motorcross nog levend houden , daarom dat er zo geplijt word om die mx2 appart te zetten. Vroeger van nieuweling 125 naar senior 125 er was geen tussen reeks . Bv juniores MX1 en nat MX1 samen zetten en jun , nat en inters mx2 in 1 reeks zetten en inters A enB in een reeks en alles appart klasseren ik denk dat dat beter zou zijn . En om dan iedereen tevreden te stellen bv de eerste 6 uit elke klasse prijzengeld geven dat drukt dan weer de kosten en iedereen heeft toch in zijn specifieke klasse iets verdiend . Niet zoals nu bij de inters bv de beste mx2 zit op een 5de plaats algemeen en krijgd als 5de betaald nee de eerst 6 van elke reeks iets geven is beter. En bij de nieuwelingen de leeftijd verhogen van de A reeks want zitten daar nog jonge mensen van 36jaar tegen er van 50jaar te rijden . is maar een voorstel he jongens.

[Petrus De Winter]

Daar heb je zeker geen slecht punt Roland. Maar de vraag is of deze oudere piloten willen en of kunnen op zaterdag rijden. Dan ga je misschien weer minder piloten hebben en het is nu al erg voor een inrichter om rond te komen . Er moet vannuit de jongeren gekeken worden willen we de motorcross nog levend houden , daarom dat er zo geplijt word om die mx2 appart te zetten. Vroeger van nieuweling 125 naar senior 125 er was geen tussen reeks . Bv juniores MX1 en nat MX1 samen zetten en jun , nat en inters mx2 in 1 reeks zetten en inters A enB in een reeks en alles appart klasseren ik denk dat dat beter zou zijn . En om dan iedereen tevreden te stellen bv de eerste 6 uit elke klasse prijzengeld geven dat drukt dan weer de kosten en iedereen heeft toch in zijn specifieke klasse iets verdiend . Niet zoals nu bij de inters bv de beste mx2 zit op een 5de plaats algemeen en krijgd als 5de betaald nee de eerst 6 van elke reeks iets geven is beter. En bij de nieuwelingen de leeftijd verhogen van de A reeks want zitten daar nog jonge mensen van 36jaar tegen er van 50jaar te rijden . is maar een voorstel he jongens.

Werner bij de B's bedoeld ge zeker daar rijden er van 36 tegen piloten van 50 , 60 en 70 , is wel een groot verschil zeker op die leeftijd .

[Frank Janssen]

dat zijn bijna snotneuzen tegen oudstrijders petrus!

[Ives Princen]

Dat is waar frank dat ik dan een snotneus zou zijn bij de B's maar daar word meer met verstand gereden dan sommige jongeren bij de A's die denken dat ze voor een goude koe rijden.

[Renders Werner]

Ja Petrus de A tot 40j en dan naar de B . Maar zeker zou ik opteren om een goede mx2 hogere reeks te crieeren daar is voor iedere mx2 rijder dringend noot aan .

[Frank Janssen]

mx2 reeks beloften en nieuwelingen is nog normaal , juniors tussen 10 en 15, nationalen nog de helft hiervan 8, en inters 4 ,,dan is je plannetje om juniores , nationalen en inters bij mekaar te zetten nog iets geschikter denk ik.dan een hogere mx2 reeks te creeren .
ik denk eerder aan iets in de vorm van junior en nationalen mx 2 tweetakt en viertakt met apart klassement.heb nu al heimwee naar het geluid van de tweetaktjes !

[Frank Janssen]

of beloften en nieuw tweetakt , bel en nieuw viertakt, nieuw a , nieuw b, (jun nat en int tweetakt), junior open met mx2viertakt bij wel te verstaan.nationalen open zelfde met mx 2 viertakt , inters open, recreanten , quads en zijspan.zo creeer je terug een inloop klasse (goedkoper door aankoop tweetakt )en het wedstrijd schema blijft hetzelfde kwa aantal reeksen.

[Filip Hardis]

misschien de reeksen gewoon laten zoals het is, want me al da gemix is er geen mens da nog kan volgen....

[Frank Janssen]

na overleg met de vmbb is er besloten om tot op heden geen bijvergunningen meer aan te maken, wel blijft voor vlm de mogelijkheid bestaan tot opname van een dubbele vergunning daarbij dezelfde rechten en plichten en inachtneming van uitbreiding van afvaardigingen .daarmee bedoelende dat men met een bijkomende vlm licentie kan beschikken over tal van afvaardigingen zodat men eventueel toch kan deelnemen aan bk's en andere.
ook voor wk deelnemers bestaat de mogelijkheid tot opname van een vlm licentie met als enige beperking dat er geen punten voor het vlm kampioenschap kunnen worden toegekend.
bron vlm website

[Sven Van Mieghem]

blijkbaar toch heel moeilijk samenwerken in belgie!

[Frank Janssen]

alle bmb/fmb rijders zijn welkom in de vlm , door middel van het nemen van een dubbele vergunning, dewelke hen dan ook dezelfde rechten en plichten bekomt dan de vlm'ers.tal van afvaardigingen naar de bk's enz...
de wk rijders worden ook toegelaten , maar tellen enkel mee voor het dagklassement en kunnen dus niet meedingen naar de titel ,aangezien deze uitgesloten worden voor punten
de ek rijders dewelke een dubbele licentie nemen dingen wel mee naar de vlm titels in de diverse klassen. een mooi en waardig alternatief word de rijders aangeboden en de toeschouwers krijgen heel wat moois voor de vaste prijs van 13 euro!

[Joeri Grandjean]

idd sven, het moet allemaal maar geld kosten en opbrengen.
Is dat nu zooooo moeilijk om met 1 vergunning in België te mogen gaan rijden waar ge wilt, zonder al dat gezeik met afvaardigingen en dagvergunningen? We doen het toch allemaal maar voor ons plezier zeker...

[Robert Van Den Boer]

13 euro Frank. Was da nie 12??

[Frank Janssen]

zou 13euro worden robert !

[Carlier Johan]

Wanneer wordt hier is iets positief gemeld en daar mee bedoel ik in het voordeel van de piloten. Mijn gedacht is trek piloten aan en jaag ze niet weg en dat doe de ni met altijd maar meer geld te vragen. Tis nog ni duur genoeg??

[Vervloesem Danny]

Op het veldrijden betaal je meer inkom,duurt enkele uren als je elke cat. bekijkt en er komt een massa volk naartoe.
Aan die 13€ zal het dus zeker niet liggen.

[Peter Droogmans]

@Frank.
In verband met de piloten die EK gaan rijden , bedoeld met dan EK en IMBA ?
En als het EK is zou Mike Vanderstraeten voor de titel kunnen rijden in VLM in 2015?

[Frank Janssen]

@peter
het gaat hier degelijk over de ek kampioenschappen
zo kunnen vanderstraeten, bakens ,vermijl, scheynen,... toch deelnemen .















@peter