vlm nieuws !!!

[Frank Janssen]

naar aanleiding van de massale opkomst in diverse reeksen komen er wat wijzigingen voor de volgende voorjaarscrossen alvast
de tijdstraining van de juniores verliep chaotisch ,er is vanaf nu geopteerd om deze dan ook tijdens de tijdstraining op te splitsen (zoals de reeksen )dus jun mx2apart en jun mx1/3 apart.
voor de inters ,de tijdstraining zal als volgt verlopen de eerste 35 die zich aanmelden trainen apart van de overige inters de tijdstraining zal slechts over 10minuten gaan ipv 15 , de tijden worden gerangschikt onder elkaar , de reeksen zullen dan ingedeeld worden als volgt de nr 1,3,5,7,9,11,13,15,17,19,......rijden tegen elkaar , of het nu a, b of mx 2is, dan de volgende reeks nr 2,4,6,8,10,12,14,16,........van de tijdstraining.van die reeks zijn de 15eerste automatisch geplaatst voor de finale , de overigen krijgen een herkansing waarvan er ook nog eens 10kunnen overgaan naar de finale .dit is uitgewerkt door de vlm beheerraad .dit alles heeft natuurlijk ook zijn concequenties voor de andere reeksen die iets van hun tijd gaan moeten inboeten.kwestie van iedereen op een veilige manier zijn wedstrijden te laten afwerken .voor de organisatoren is dit uiteraard ook goed nieuws ,want het prijzengeld wordt niet doorgerekend aan de organisator , hier doet vlm zelf zijn duit in het zakje , uiteraard zullen er weer heel wat reacties op volgen ,maar deze maatregel is alvast genomen tot de eerste kampioenschapswedstrijd op 24 maart in arendonk ,waar de week ervoor er nog eens een evaluatie komt en mss wat wordt aangepast , dit is ook goed nieuws voor rijders die eerst werden geweigerd wegens een pilotenstop , want bij deze is die dan ook opgeheven voor juniores en inters zodat ook deze bij interesse zich mogen aanmelden bij vlm.
grts frankske

[Jurgen Bynens]

Toch echt alles doen om de Mx 2 ma nie apart te moeten zette e

[Robert Van Den Boer]

Ziet er allemaal heel ingewikkeld uit, terwijl ze ook gewoon hadden kunnen opsplitsen. Begrijp wel dat dit zondag met zoveel inters geen doen was, maar waarom de tijdstraining nu in twee groepen verdelen Gaat er hiervan nog een tijdschema online komen?

[Robert Van Den Boer]

Als je pertang de mx2 met de inter b laat samen rijden en de mx1 mannen apart. Heb je bijna even grote groepen. Maar ja zal maar beter zwijgen, want ik mocht verleden zondag al eigenlijk nie mee starten, omdat de inschrijving al was afgesloten...

[Peter Droogmans]

Toch echt alles doen om de Mx 2 ma nie apart te moeten zette e

@Jurgen dit gaat in de komende weken duidelijk worden ,als al de inters hun vergunning in orde hebben gebracht ,want ik zie er nog verschillende niet in de pilotenlijst staan op de vlm site.
Ik denk dan aan Jan Lauryssen ,Lode Van Vlasselaer , Jimmy vd putte , Wesley Verheyen ,Kenny Janssens , kristof Salaets , De Grade ,enz

[Jelle Vanhoof]

Dus degene die de herkansing rijden en top 10 rijden mogen nog eens starten in de finale die rijden dan 3 reeksen Mooi !:D

[Hannes Yannick]

Dus dat zijn 4reeksen inters.
Waarom kan men dan de mx1 en mx2 niet gewoon splitsen en het
prijzengeld van de inters herbekijken? Want daar draait het waarschijnlijk om!

[Steve Van Avondt]

denk ook dat inters mx2 + inters b een mooi pilotenaantal geeft en dat je daarmee ook de meeste piloten zal tevreden stellen..gemiste kans denk ik.
en minder werk voor de mensen van de bus die geen pilotenlijstjes met de indeling moet uithangen. maar dit systeem is niet nieuw..begin jaren 90 werd ongeveer hetzelfde gedaan met onze categorie..alleen was er geen herkansing geloof ik..de 15 eersten van groep A en B reden de A-finale die dan telde als einduitslag van de dag.,de rest reed de B-finale.

het draait inderdaad om geld mannen..zoals overal..al zal men dat nooit toegeven.

[Peter Droogmans]

Inderdaad geld is en blijft overal een belangrijke factor.

De nationalen MX2 en de inters MX2 dat lijkt mij een goede combinatie en iedereen kan strijden met gelijke wapens.
En zo zijn de inters en nationalen MX1/MX3 goed verdeeld.

[Luc Dejonghe]

eerst maar eens afwachten hoe dat in Wommelgem gaat verlopen
Ik denk zelf ook dat een opsplitsing in MX1 en MX2 een betere oplossing is
Maar dat brengt natuurlijk extra prijzengeld met zich mee!!
We zullen wel zien zondag

[Petrus De Winter]

Dat hebt ge nu mee zo een massa piloten , straks mogen we allemaal nog 8 min . rijden en dan is't plezante er ook af .
Ook spijtig voor de mindere goden en pas gepromoveerde piloten bij de inters , daar zal niet veel voor te rapen zijn .
MX 2 en MX1 B bijeen zou nochtans zeker zo goed zijn .

[Randy Blyau]

Ik geef dit voorstel het voordeel van de twijfel, geef het een kans en na een week of 2 kunnen ze alles evalueren...
Maar idd als je het goed ingaat komt deze regeling neer op 4 reeksen inters, waarom dan idd de mx1 en mx2 niet splitsen? Dan zien de toeschouwers 4 knappe, waardevolle en echte interreeksen die tegen elkaar strijden met gelijke wapens (motoren)... Ik persoonlijk zou daar toch ook mijn voorkeur aan geven... Shoot your opinion !!

[Luc Dejonghe]

volledig mee eens Randy

[Senne Jansen]

Ja dus nog kortere wedstrijd.
Wel moeilijk uitgelegt.
2x trainen van inters?
2 reeksen een herkansing en nog finale?
Dan rijden sommige 3 reeksen.
Misschien tijdsschema?

[Jelle Vanhoof]

En hoe werkt het dan voor het eindklassement ? Dit word dan opgemaakt enkel en alleen op de finalereeks dan ?

[Dave Dankers]

en als den dag te kort word zullen ze bij de nieuwelingen weer wel eerst 2 min komen pikken

[Robert Van Den Boer]

Nu gaan ze wel nog meer uitslagen ophoog moeten hangen. En dit was verleden zondag al moeilijk. Ik stond op het tweede blad van de uitslag van de eerste reeks, maar blijkbaar niet belangrijk genoeg voor ophoog te hangen. Dit systeem wil wel zeggen, als ik de finale haal, dat ik dan mijn motor VIER keer naar het gesloten park moet stoempen

[Michael Willekens]

hahahahah gene bang robert, gij haalt de finale toch nooit waahahaha

[Robert Van Den Boer]

Ge zult nog versteld staan manneke! Mijn piek moet nog komen

[Michael Willekens]

hahahah uwe piek behaalde savonds in de finale thuis zeker?