time4mx.be

Nu begrijp ik niet veel meer van al de samenwerkingen ???
Voor VMBB is de samenwerking ten einde met UMC en de aangesloten federaties VMCF, VLM, Lille en Genk omdat ze niet kunnen bewijzen dat ze verzekerend zijn. Zowel piloten als organisaties? Wat is dat allemaal??????

Citeer van website VMBB:

"Motorcross – UMC - Sancties:
Doordat de UMC (en bij uitbreiding haar leden VLM/VMCF/MC Lille/AMC Genk) niet bewijzen dat zijn sportverzekerden en hun motorcrossen verzekerd zijn volgens de voorwaarden, zoals opgelegd door de Vlaamse Overheid/Bloso is de VMBB verplicht om de samenwerking stop te zetten.

Tussen de federaties bestaat er geen akkoord meer om aan de wedstrijden van de andere federaties deel te nemen. De sancties, een door de UMC opgelegde eis om samen te werken, zullen niet meer worden opgelegd voor deelname aan niet BMB-wedstrijden. Onze vergunninghouders kunnen met een dagvergunning deelnemen aan motorcrossen van andere federaties.

Denk dat je deze vraag best kunt stellen aan piloten die gekwetst geweest zijn en of ze verzekerd waren ??
Gezien er daar geen klachten van gekomen zijn, denk ik wel dat men verzekerd was !

de klucht van indertijd met de fam gaat gewoon door ,men blijft maar uitvluchten zoeken om NIET hoeven samen te werken ! alle middelen zijn goed om het monopolie van de crossers naar eigen zak te leiden ,de grootste slachtoffers zijn uiteraard de piloten zelf die men op deze manier maar meer en meer geld uit hun zakken doet jagen !!(vergunningen)dank u heren om onze sport maar dieper en dieper in de grond te duwen !! hoe belachelijk kan men zijn om te beweren dat UMC een jaar zonder verzekering zou wedstrijden organiseren !!!

Voor dat men bomen plant , zou er beter niet eerst werk van gemaakt worden om een betere samenwerking van alle bonden te realiseren....

Is letterlijk tekst van de website VMBB. Is toch de "grote bond" of niet soms ???

Wil BMB misschien het monopolie en de daarbij horende grote viool spelen?? Want de vergunning in VLM gaat voor IEDEREEN in prijs naar beneden!

Ik was allesinds verzekerd dit seizoen,telkens correct afgehandeld geweest. (Polsbreuk,enz)

sharon volgens mij snap ge het niet...

het gaat hier over de mensen die een bmb vergunning hebben en naast de bmb wedstrijden met een umc vergunning reden bij de vlm of vmcf en sommige umc wedstrijden.

en aangezien jij een vmcf vergunning had maakt dat niks uit dan ben je altijd verzekerd.

dus een hoofdvergunning VLM en bijvergunning BMB of omgekeerd gaat niet meer? je kan enkel nog 1 vergunning hebben en in de andere bond met dagvergunningen rijden?

Oei sorry heb ik verkeerd begrepen dan

Er was eens... de motorcross...

@ Roland het is vmbb stopt de samenwerking met umc, wat heeft da nu met fam te maken ??



shoot

@suz je beweerd al zo lang in de mx- wereld te zijn dan kan je moeilijk het verleden van de vroegere fam vergeten zijn ,denk ik zo ! men heeft nog niet zo lang geleden de umc opgestart met de bedoeling meer leden samen te brengen om zo sterker te staan om samen te werken ! maar nu komt daar dus weeral niks van in huis zie ik (ik ben al 35j aktief in de mx en vroeger als speedway piloot heb toen aan den lijfe ondervonden wat bmb niet deed voor zijn piloten !!)

de umc is opgericht om mr verboven uit te schakelen maar als ik dit lees zullen ze het officeel terug allemaal via verboven moeten doen willen ze verzekerd zijn.

Ik denk dat je in de eerste plaats een vergunning neemt in gelijk welke bond om de reden, mx zekerheid, streekgebonden ect.. niet om te horen krijgen, jama ge kunt toch elke week wel ergens rijden ?? en daarna te horen krijgen dat je niet verzekerd zou zijn ? da kan toch ook niet bedoeling zijn van samenwerken, dan liever wat meer betalen en mx zekerheid hebben en verzekerd te zijn,

De eerste eis van BLOSO is dat iedereen dezelfde verzekering heeft bij dezelfde maatschappij met dezelfde voorwaarden. Nu zijn er 3 verschillende verzekeringen, allemaal bij AXA maar niet met dezelfde voorwaarden en premies en alle 3 via een andere tussenpersoon.
Niemand wil echter bij de andere tussenpersoon aansluiten...
Moest men samenwerken zouden de premies omlaag kunnen maar ... de bonussen zouden mss verdwijnen en ik denk dat daar het schoentje knelt.

guy stel dat ik en jij verzekeraars zijn , jij hebt 500 piloten en je percent erop, ik heb 400 piloten en mijn percent erop, ( denk dat niemand gratis werkt ) zou jij je 500 dossiers en je percentage aan een ander laten, want uiteindelijk is dit toch een deel van die verzekeraar zijn inkomsten ??
de vraag is , samenwerken ok, maar niet ten koste van jama ge kunt elke week rijden, denk dat samenwerken beter zou aanspreken als de kalenders van elke bond evenredig zou verdeeld geraken, niet de ene 40 en de andere maar 17 , denk dat ik voor een bond kies omwille afstand zekerheid, niet om de haverklap naar ergens anders te moeten gaan rijden ?? zou dit al geen goeie optie kunnen zijn, de kalenders verdelen , en dan heeft elke bond x aantal evenredige kalenders, en piloten, en niet zoals nu de ene 500 piloten en de andere 140 die er hun broek aan scheuren ?? kweet niet he is maar een gedacht ! zit hier iets in van redenering ?? en natuurlijk verzekerd

Kdenk dat 80 procent van de piloten een hoofdvergunning pakt bij een bond, waar hem zoveel mogelijk van de crossen wil meerijden. Een bijvergunning of nie. Dit afschaffen is een doodsteek voor de toeschouwers en de motorcross int algemeen.

@suzke, welke federaties en hoeveel crossen en piloten ze allemaal hebben speelt echt geen rol.
We moeten gewoon dringend naar buiten komen met 1 overkoepelde federatie.
Das toch ni moeilijk om te begrijpen.
Maar alle voorzitters en verzekeraars die dit allemaal voor de liefde voor de sport doen willen natuurlijk
Hun euro's niet laten vallen.
Maar uiteindelijk komt de oplossing wel vanzelf denk ik.

Guy Dick schreef:De eerste eis van BLOSO is dat iedereen dezelfde verzekering heeft bij dezelfde maatschappij met dezelfde voorwaarden. Nu zijn er 3 verschillende verzekeringen, allemaal bij AXA maar niet met dezelfde voorwaarden en premies en alle 3 via een andere tussenpersoon.
Niemand wil echter bij de andere tussenpersoon aansluiten...
Moest men samenwerken zouden de premies omlaag kunnen maar ... de bonussen zouden mss verdwijnen en ik denk dat daar het schoentje knelt.

Dat moet je niet denken Guy, wees daar maar gewoon heel zeker van!