drijfstang vervangen?

[Brend Peeters]

Ik heb gehoord dat je bij een yamaha 250f na 60 uren de drijfstang (bielle) moet vervangen? isdat zo? mijne moto heeft nu wel geteld 45uren.

grts

[Eddie Boot]

is varieerend door wie en waar er mee gereden wordt .denk niet dat er een vaste tijd voor staat . bij de ene gaat het meer dan 100 uur mee bij de ander nog geen 20 . probeer het wel voor te wezen voordat deze kapot draait , heb je meestal veel gruisschade van en daar knapt het blokje niet van op . beter 1uur te vroeg dan 10 sec. te laat .weet niet hoeveel je per jaar rijdt maar dit is eigenlijk een mooi winter project en als je het er nieuw insteek kan je denk ik wat betreft de krukas er weer een jaar tegen aan .

[Brend Peeters]

het is daarom dat ik het vraag, maar langs de ene kant is het ook een grote kost die ervoor mij bij komt omdat ik nog maar een student ben. Maar als ik heb stuk rij ben ik VEEL meer kwijt. ik ga volgendjaar VLM rijden dus denk ik dat de moto wel elk weekend bijna zal rijden. veel ziet hij nu niet af denk ik omdat ik niet alles uit mijne moto haal wat er in zit(niet in te hoge toeren enz)

[Matthias Vermeersch]

ik steek om de 25 uren een piston en denk dat ik bij mn 3e piston(50u) de krukas lagers en bielle ga laten vervangen.. het is zoals eddie zegt beter te vroeg vervangen dan te laat

[Haex Patrick]

Heb het al 2 keer voor gehad, hoor je direct aan je motor wanneer ze versleten is, geeft in lage toeren een tokkelend geluid. Voor de rest geen andere schade opgelopen!

[Werner Castelyns]

Ik controleer alleen de drijfstangspeling wanneer ik een nieuwe zuiger steek.

Als de motor voldoende (meng)smering krijgt komt er niet snel iets aan de drijfstang.

[Dimitri Lamote]

kan serieus verschillen van merk terwijl bij het éne 50u normaal is heeft de andere nog de helft te gaan.
Ik zal geen merken noemen krijg ik op men dak

[Brend Peeters]

en als ik er mee naar ne dealer gaan die gaan waarschijnlijk ook zeggen steek maar ne nieuwe. gewoon voor hunne winkel

[Dre v. Hees]

Ken personen welke de bielle 100 uren laten zitten bij een YZF250.
Maar ook gevallen welke deze al na 20uur volledig aan puin gereden heeft.
Is veel afhankelijk van de rijstijl, olie en op welk circuit je rijd.

Veel slijk, geeft een slechte koeling, wat weer negatief is voor je bielle.
Evenals zeer losse parcours of veel toeren laten draaien.

[Marco Vandebroek]

Een drijfstang van een YZ250f van het merk prox kost ongeveer 150€. Als de motor toch open ligt, raad ik u aan om deze te vervangen als u niet zeker weet hoeveel uren de moto heeft.
Normaal kun je best de drijfstang vervangen voor 100 uren, zeker als de moto veel in de zand heeft gereden.

[Brend Peeters]

Ik denk dat ik ze best laat vervangen dan, dan ben ik zeker. Want ik rij alleen maar in het zand...

[Brend Peeters]

ohja, zou de drijfstang alleen goed zijn? of ook ineens de lagers enz?

[Matthias Vermeersch]

ik zou ineens de krukaslagers laten doen ook, terwijl je blok toch open is.. is maar een kleine moeite hé dan

[Joliens Alessandro]

diene van mij heeft er nu 75. 2de piston dus en nu is het blok open voor piston drijfstang en krukaslagers.
dan kan em volgens mij nog wel een jaartje mee in de vlm.

beter te vroeg dan te laat. 1 die kapot gaat heb ik liever nie.

[Carlo Briers]

De meesten rijden gewoon tot de motor niet meer gaat en dan is de kans groot dat de cilinder en piston en oliepomp ook gaar zijn. Ik hou heel goed het oliefilter in de gaten als ge daar metaaldeeltjes begint in te zien wordt het tijd voor een nieuwe drijfstang.
Bij een viertakt is 200 uren geen uitzondering voor eenzelfde drijfstang. Hangt een beetje af van het model en merk. De 2010 crf 250's hadden veel problemen met drijfstangen maar elk merk heeft wel zo een model. Heb ook al KXFen, RMZen en SXFen gezien waar de drijfstang sneller dan normaal van kapot gaat. Heel laag in toeren rijden is dodelijk voor een drijfstang maar ook veel in de begrenzer rijden en te lang wachten met olie vervangen. Vooral bij de SX250F tot 2010 moet de olie heel regelmatig worden vervangen omdat die heel veel benzine inspuit met de acceleratiepomp en de olie dan snel dun wordt maar sommige injectiebrommers hebben daar ook last van, van olie die snel te dun wordt.

[Brend Peeters]

alvast bedankt voor de info
en sjans dat Yamaha yzf250 nog met een oldschool carburateur rijd.

[Jan Meert]

En de kleppen niet vergeten !! Als er zo 1tje breekt zou ik het ook niet willen betalen...
Weet wel niet hoeveel uren voor een YZF..

[Carlo Briers]

kleppen moet ge pas vervangen als die beginnen in te lopen op de zitting en de klepspeling te eng wordt.

[Maxime Van Der Haeghen]

Ik vervang zowiezo de drijfstang in de winter.. En iedere week verse olie, Zoals carlo zegt kan je al veel zien in de oliefilter!