spécialist suspension???

[Johan Peetermans]

Kevin zijn vering is gedaan door trp en ze werken echt super , nog nooit zo'n goede gehad.

[Jo Soors]

Precies toch niet zo goed de trp vering, na strijbos nu ook de reuver geen trp meer.

[Jelle Vanhoof]

Laurijsen in de vbm had ook eerst trp op zijn vering staan nu ook al niet meer zag ik ....

[Jörg Coomans]

Laurijsen rijd nu ook met een door RGS aangepaste vering dachtk gezien te hebben.

[Jelle Vanhoof]

of ze werkelijk aangepast ik denk ik niet .. maar hij is wel niet meer bij trp .. Stirjbos en dereuver ook naar KYB .. Rijd er nog iemand uit de gp wereld met trp??

[Werner Castelyns]

komt ne keer bij ons langs...dan gaat ge zeker niet met een gat in uwe portefuille buiten zoals bij sommige zaken en met een vering die werkt

voorvering € 75 ( excl dichtingen als die vervangen moeten worden ) en achtervering € 60 ( excl vervang onderdelen )

Het mag gezegd worden Jan, bij jullie nooit grootdoenerij.
Altijd alles deftig afgewerkt aan ne vriendelijke prijs en op tijd volgens afspraak.
Jullie pa kan ook met een indrukwekkende lijst piloten waar hij ooit voor gesleuteld heeft uitpakken maar houd zich daar, volgens mij, niet mee bezig omdat hij dat niet nodig heeft.

[Jo Soors]

@ jelle de reuver reed met vrs gister in gemert.

[Kenny Vanderheyden]

@ jelle de reuver reed met vrs gister in gemert.

mijne vorege moto was ook bij vrs gedaan ,veerde super vond ik niks pijn armen ofzo en nu ne nieuwe sxf 2010 en kan men stuur na 3 toeren nimeer vasthouden maar is wezl nog standard,vrs is echt het beste waar ik al mee gereden heb,hacking vond ik rotslecht,veel te zacht gemaakt

[Jelle Vanhoof]

Ik zag het op de foto's ja

[Dimitri Lamote]

Wat kost het dan om uw vering bij vrs te laten doen zonder de veren?

[Luc Smolders]

bij willy is dat vanaf 250e het is te zien wat er moet gebeuren voor die prijs kunt ge terug gaan tot je tevreden bent

[Tom Vlaeminck]

WVS en VRS hier niet met mekaar verwarren hé mannen.

[Dimitri Lamote]

ven racing suspension bedoelde ik

[Steven Electeur]

Heb er in Valkenswaard eens op gelet,
Waren er veel van Solva, Showa, WP, enkelen TRP..

Heb de mijne binnegedaan bij TGE, niet te duur en voor mij goed genoeg!!

[Vadim Schuddinck]

RGS SUSPENSION ! ROB GEBOERS SUSPENSION DUS ZIT IN GEEL ! PERFECTE SERVICE ! en niet duur ! heeft altijd bij KYB gewerkt .. Heeft dus de veringen van EVERTS , STRIJBOS,KEENO,RAMON , ENZO ENZO ENZO ENZO GEMAAKT !!!!!!!!!!!! IEMAND NUMMER NODIG DAN VRAAGT HEM MAAR =D

Hallo
kan je me het adress eens doorgeven en tel ?

Mvg

[Carlo Briers]

De laatste jaren ben ik ook met vering bezig en heb al veel piloten gezien die honderden en zelfs duizenden euros uitgeven aan hun vering en nog altijd niet tevreden zijn.
Een goeie vering specialist stelt je eerst heel veel vragen. Zoals je gewicht, je rijstijl, je niveau en wat je natuurlijk beter wilt aan je vering.
Een goede vering zit dikwijls in details en is voor niemand hetzelfde en is zelfs voor elk parcour verschillend.
Maar een goede basis is de juiste spiralen voor je gewicht met de juiste rijhoogte afstelling en zelf proberen te begrijpen wat de clickers doen op je vering en uittesten wat voor je werkt en wat niet.

[Werner Castelyns]

De laatste jaren ben ik ook met vering bezig en heb al veel piloten gezien die honderden en zelfs duizenden euros uitgeven aan hun vering en nog altijd niet tevreden zijn.
Een goeie vering specialist stelt je eerst heel veel vragen. Zoals je gewicht, je rijstijl, je niveau en wat je natuurlijk beter wilt aan je vering.
Een goede vering zit dikwijls in details en is voor niemand hetzelfde en is zelfs voor elk parcour verschillend.
Maar een goede basis is de juiste spiralen voor je gewicht met de juiste rijhoogte afstelling en zelf proberen te begrijpen wat de clickers doen op je vering en uittesten wat voor je werkt en wat niet.

Kortom: vooral veel ervaring opdoen, zowel als tuner maar zeker ook als rijder!

[Schroyen Pierre]

De laatste jaren ben ik ook met vering bezig en heb al veel piloten gezien die honderden en zelfs duizenden euros uitgeven aan hun vering en nog altijd niet tevreden zijn.
Een goeie vering specialist stelt je eerst heel veel vragen. Zoals je gewicht, je rijstijl, je niveau en wat je natuurlijk beter wilt aan je vering.
Een goede vering zit dikwijls in details en is voor niemand hetzelfde en is zelfs voor elk parcour verschillend.
Maar een goede basis is de juiste spiralen voor je gewicht met de juiste rijhoogte afstelling en zelf proberen te begrijpen wat de clickers doen op je vering en uittesten wat voor je werkt en wat niet.

Je vergeet wel een heel belangrijk punt en dat is de conditie van de rijder

[Filip Hardis]

De laatste jaren ben ik ook met vering bezig en heb al veel piloten gezien die honderden en zelfs duizenden euros uitgeven aan hun vering en nog altijd niet tevreden zijn.
Een goeie vering specialist stelt je eerst heel veel vragen. Zoals je gewicht, je rijstijl, je niveau en wat je natuurlijk beter wilt aan je vering.
Een goede vering zit dikwijls in details en is voor niemand hetzelfde en is zelfs voor elk parcour verschillend.
Maar een goede basis is de juiste spiralen voor je gewicht met de juiste rijhoogte afstelling en zelf proberen te begrijpen wat de clickers doen op je vering en uittesten wat voor je werkt en wat niet.

Kortom: vooral veel ervaring opdoen, zowel als tuner maar zeker ook als rijder!

Ik denk, eerst is wa uitleg krijgen van iemand die WEET hoe een vering werkt, want als je zelf gaat experimenteren, dan zal het ne duizendste luk zijn da uw vering goed is. Just my 2cents he.

[Rens Dedecker]

De fout van vele mensen is ook dat ze niet durven proberen zelf te spelen met de klikkers. Je moet natuurlijk wel het principe van de vering kennen en weten hoe die werkt. Vaak is het maar wat kleins veranderen en ze werkt goed.

Maar als ge vind dat u vering echt op niks trekt dan moet je ook eens durven overdrijven... Eens 5 klikken met een keer aan de ene kant draaien, ermee rijden en dan 5klikken aan de andere kant en terug direct mee rijden. Dan voel je pas verschil, dan weet je welke richting je opmoet. En dan vind je mss een afstelling die redelijk goed werkt en kan je deze nog wat fijner regelen.

Mocht er dan nog niets uit de bus komen, dan moet je de oorzaak verder zoeken.