Ervaring met Prox zuigers?

[Brend Peeters]

heeft iemand hieral ervaring met Prox zuigers? ik heb tijdens de winter 1besteld heb hem gemonteerd en na 3keer rijden isdeze al in stukken van een...

was juist de zelfde maat enz...
hoe kan dit?

mvg

[Werner Castelyns]

Speling opgemeten?

[Brend Peeters]

ik heb er juist dezelfde in gestoken als de vorige. daar was praktisch niks aan maar die had zijn uren. nu ben ik 3keer gaan rijden bam vast...

[Peter Leeuwis]

Weet je zeker dat het aan de zuiger zelf gelegen heeft? Wat was de schade precies?
Prox zuigers komen uit dezelfde fabriek waar de std zuigers van o.a. Honda en Suzuki vandaan komen. Heb er zelf ook al een paar 'versleten' maar nooit problemen mee gehad, laat ze rustig 30 uur in m'n 250 2T enduro zitten. Is dan wel anders dan cross maar daar tegenover staat wel dat ie veel langer volledig open staat tijdens de off road ritten.

[Michael Willekens]

maar wat is er nu exact gebeurt?? in stukke van een die zuiger? of gewoon vast gelopen?
vast lopen kan altijd he , heb mss al 20 wösner zuigers gehad die gaan lang mee, maar heb ook al 2 keer gehad die mee een wosner binnen de 4u vastliep. kan altijd gebeuren eh een vastloper. tis nog altijd iets mechanisch eh!
als em echt gescheurd is ofzoo dan ist iets anders

[Werner Castelyns]

Een zuiger ziet in en enduro veel méér af dan in een crosser, omwille van het feit dat het gas inderdaad veel langer open staat.

[Mario Van Den Broeck]

opmeten en dan pas uw piston kopen. dit gebeurt zeer weinig in de MX wereld ...
uw piston ringen monteren zonder de piston , de piston langs onder de ringetjes recht laten duwen , dan met voelermaatjes de speling meten , als deze te weinig is, moeten ze bijgeslepen worden of hij ZAL vastlopen , idem met de piston zelf , opmeten alvorens je hem monteerd... zowel piston als cilinder

bij mijn rm250 heb ik mijn ringen een beetje moeten bijwerken voor ik ze monteerde, bij een gewone B piston

[Brend Peeters]

ik heb me totaal vergist... dacht dat mijn piston was vast gelopen. maar nu hebben we hem open liggen en is mijn krukas weer vast gelopen. kenis ven mij zegt dat deze is droog gelopen. maar kan ik me moeilijk voorstellen omdat ik al meng 1/30 (300ml op 10l naft) ik heb dan zelf mijn cilinder, piston en krukas nagekeken en dieje waren bijna KURK droog. dit heb ik nog nooit niet meegemaakt...

[Brend Peeters]

BTW piston en cilinder is tot mijn vergissing niks mis mee

[Mario Van Den Broeck]

mijne rm250 was ook vast gelopen op de krukas, was volgens de vorige eigenaar ook nog maar juist gereviseerd :S
heb er nadien een hotrods krukas in gestoken en alles vernieuwd, en niks van last meer gehad :p
hoe ziet u bougie er uit btw ?

[Werner Castelyns]

ik heb me totaal vergist... dacht dat mijn piston was vast gelopen. maar nu hebben we hem open liggen en is mijn krukas weer vast gelopen. kenis ven mij zegt dat deze is droog gelopen. maar kan ik me moeilijk voorstellen omdat ik al meng 1/30 (300ml op 10l naft) ik heb dan zelf mijn cilinder, piston en krukas nagekeken en dieje waren bijna KURK droog. dit heb ik nog nooit niet meegemaakt...

Dan heb je er waarschijnlijk toch benzine in gegoten zonder olie...
1/30 is trouwens zeker genoeg, 'k heb al met Putoline MX5, Castrol TTS en Denicol gereden en alles 1/40, nog nooit problemen gehad.

[Brend Peeters]

in de winter ook alles vernieuwt lagers, dichtingen krukas wiseco. ik had in principe een compleet nieuw . 3 keer rijden krukas vast....

@werner ik ben 1000% zeker dat ik olie gebruikt heb bij mijne naft.

[Peter Leeuwis]

Je schrijft dat de krukas weer vastgelopen is, was de eerste keer een vergelijkbare situatie of totaal verschillend. Wat voor motor hebben we het eigenlijk over?

[Brend Peeters]

Rm 125 van 2006. En ook een vast loper van de drijfstang. Zand binnen gehad. Maar nu is er geen zand te besporen, maar cil en piston was geen olie op tebespeuren

[Peter Leeuwis]

Als je zeker weet dat je olie in de naft gedaan hebt kan het bijna niet anders dat de moto echt verschrikkelijk heet geweest moet zijn waardoor de olie geheel verdwenen is. Stonk de motor niet heel erg toen die er mee stopte?
Welke olie heb je in de benzine gedaan?

[Brend Peeters]

Niks eigenaardig.... Warm laten draaien en heb 3 rondens maar kunnen rijden dus warm lopen heeft hij niet gedaan denk. Ik gebruik denecol. Maar mij hebben ze eens gezegt dat je voor het rijden met je nafttank moet schudden zodat de naft met de olie nogeens goed mengd. Want dag voor in ging rijden had ik mijn tank van de moto al volgedaan volgende dag uit de camionette genomen in gang gestampt warm laten draaien.

[Brend Peeters]

Daardoor menne olie niet goed gemengt met de naft? En daardoor bijna geen of geen smering gehad? En na de vorige vastloper toen hij zand had binnen gehad hebben we nog 1maat grotere sproeier in geplaast dan orgineel. Dus te arm rijden heb ik nigedaan

[Peter Leeuwis]

Is je krukas vastgelopen op het big-end of op de krukaslagers. Heb je orginele lagers gebruikt of "imitatie". Bij de RM 250 hebben de krukaslagers een afwijkende tolerantie t.o.v standaard lagers, zet je er std lagers in loop je groot risico dat het fout gaat.
Weet niet of dat bij een 125 ook zo is maar zou een oorzaak kunnen zijn.

[Brend Peeters]

big-end ik had via ebay een wiseco kit besteld, daar zaten lagers bij van wiseco zelf en de krukas. En de orginele lagers zijn identiek dezelfde als de orginele.

[Peter Leeuwis]

Dan ga ik met Werner mee en zat er waarschijnlijk toch geen olie in de naft die in de tank gegaan is.
Als je afstelling te scherp geweest is moet je volgens mij ook minstens "schade" aan de zuiger(kop) hebben als gevolg van het pingelen voordat je big-end het zo snel begeeft.
Dus, géén of verkeerde olie gebruikt. Neem daarbij wel aan dat je verse naft in de tank gegooid hebt.