vhm kop suzuki rm 125

[Nils Velghe]

Heb gezien na het crossen dat er precies wat olie lekt uit een van de bouten bovenaan aan de vhm kop, zouden de dichtingsringen versleten zijn die onder de bouten zitten of zijn er andere problemen?
hopelijk niet te erg???
nils

[Mario Van Den Broeck]

nieuwe pakkingen in de cilinder en tis opgelost normaal

[Nils Velghe]

ok, thanks mario
kga nieuwe pakkingen bestellen en steken, nog nooit gedaan maar da zal wel lukken zeker...
enkele tips misschien voor een beginnende sleutelaar???
grtn
nils

[Mario Van Den Broeck]

een werkplaatshandboek :d ik heb er een van de rm250, maar spijtig genoeg niet van de 125 ... anders mocht je hem hebben

ne goeie tip voor aan een 2takte , is zien dat het pijlke vanboven op de piston naar de uitlaatkant van de cilinder wijst, en dat u sigmenten goed zitten als ge hem monteerd, anders is hij kapot in 1kick
en ne momentsleutel kopen voor de cil kop bouten vast te zetten

gewoon ergens nen rm 125 werkplaatshandboek zoeken, en dat komt zeker in orde !

http://www.manualedereparatie.info/en/d ... anual.html ier is ene precies, maar ik weet ni of het van tjuiste jaar is, maar die zijn grotendeels door de jaren gelijk gebleven

[Nils Velghe]

na het vervangen van de pakkingen en nieuwe koperen ringen aan de bouten bleef het probleem zich voordoen.
Ik heb dan gezien dat de koelvloeistof bleef lekken onderaan de waterdarm die op de cilinderkop (vhm kop) vastzit.
Ik heb de waterdarm vervangen, nieuwe spanvijs gestoken en zelfs het kopje waarop de darm vastzit eens goed glad geschuurd want er zaten enkele bramen op. Probleem nog altijd niet opgelost. Een maat van me (garagist) vroeg zich af of dat stukje niet geprest zit in de vhm kop en dat het niet van onder zou kunnen lekken... heb gezien dat da stuk er inderdaad in geprest zit en ik vraag me af of er nog mensen dit probleem al eens voor gehad hebben en of er zijn wat ik hier mee moet aanvangen? radiatorstop heb ik ook al geprobeerd maar helpt niet
Is de enigste oplossing een nieuwe vhm kop of kan dit anders hersteld worden?

[Axel Remue]

De binnenkop zit in de vhm kop geperst.
Normaal kan je die er zelf makkelijk uitduwen.
Daarin zit een kleine O-ring zoals ik dat noem ( rubberen ring als dichting )
ook de 2 O-ringen vervangen die tussen je cillinder en je vhm kop zitten.
Had onlangs hetzelfde probleem maar dan op een yz 125 en heb deze 3 vervangen en nu ziet alles er heel mooi uit

Mijn bouten van de cilinderkop moest ik op 28Nm aanspannen ( Yz 125 )

[Rowan Van Alebeek]

het kan ook zijn dat hij er bij vhm ingelijmt zit heb dit bij een yz85 gehad
lekte ook langs het pijpke
opnieuw laten persen en lijmen bij vhm probleen opgelost
had eerst zelf geprobeerdt metspeciale locktite maar dat hield niet

[Nils Velghe]

Mag ik vragen wat dat gekost heeft om dat te laten doen bij vhm?
Als ik het pijpke er niet makkelijk uitduw zit het er dus in gelijmd als ik het goed begrijp?

[Rowan Van Alebeek]

ja zit met speciale lijm er in gelijmt endeze moet dan uitharden
kosten waren 30 euro ofzo