barstje cilinder cr 125 +/- 1 cm boven bevestigingsmoer,

[Raf Berghmans 6]

zoals tittel,de cilinder heeft een klein barstje vlak boven bevestginsmoer,lingkerkant die moer zit dus ni in cilinder.bij hoge toeren smijt hij langs daar benzinemengsel buiten,dit is echter minimaal.
hoe kan ik dit oplossen?mijn neef kan alle matrialen lassen.maar volgen motordealer gaat cilinder dan vervormen zodat hij minder vermogen heeft of int slechtste geval cilinder voor vuilbak is.

cilinder is volgens mij gebarsten door te heet te lopen.motor begon te tikken na 15 min(olmen onder water).laten afkoelen reed terug goed ma na 2 toeren tikte hij weer.
ik dacht eerst dat het de rc klep was bij nader inspectie thuis zag ik de barst in cilinder.
maar het tikken is gelijk met toerental,precies dat zuiger tegen kop tikt

iemand raad

grtn raf

[Pierre Vandenplas]

Volgens mij Raf, ziet het er niet goed uit. Het barstje op zich is al heel uitzonderlijk, vermoedelijk is de motor te heet gelopen. Het tikken kunnen de lagers zijn van de drijfstang (bielle), die vermoedelijk spelling hebben en daardoor dat de piston waarschijnlijk tegen de kulas tikt, ik zou een operatie doen, sowieso cilinder eraf en alles nameten en bekijken!

[Raf Berghmans 6]

vreesde hier al voor.ik heb testrak om te testen op grindweg 20 min gas open gereden en nu begon hij niet te tikken.maar daar kreeg hij veel koeling aangezien harde grond(geen weerstand) en hoge snelheid.
morgen is openhalen.
tis zonde,zuiger,drijfstang,koppeling ,lagers enzv zijn 4u45min geleden vervangen.

had gehoopt dat cilinder lassen de oplosing was want dealers willen zoveel mogelijk verkopen

[Pierre Vandenplas]

Als het uiteindelijk alleen het barstje is, kan dat wel gelast worden, het is alleen te zien op welke plaats de barst is, zoadat bij eventuele vervorming het geen kwaad kan. maar het tikken is wel vreemd, kan ook zijn dat hij te arm afgesteld staat, en begint te 'pingelen', is net zo als tikken. Dan is het gewoon een grotere sproeier steken.

[Raf Berghmans 6]

het barstje is langs linkerkant cilinder vlak achter de bevestigingsmoer onderaan.omgv 1 cm boven de carter.beneden de cilinder dus.mijn neef (lasser zegt dat cilinder eraf moet om dit deftig te lassen)maar heb ook bang dat hij dan vanoder gaat kromtreken.ik denk persoonlijk beter lassen als hij erop staat dan kan hij toch niet kromtreken waar hij afdicht op carter ???

[Werner Castelyns]

Ik denk dat je het best de cilinder kan demonteren zoals eerder geschreven is, als het maar een klein scheurtje is gaat de cilinder niet krom trekken.

In de jaren '80 zijn er verschillende Yamaha 490 cilinders gescheurd ter hoogte van de achterste bevestigingsbouten van de cilinder, die werden ook gewoon terug gelast.

Als je de cilinder laat staan bestaat de kans dat de cilinder niet warm genoeg wordt om te lassen vanwege de warmteafvoer naar het carter. bijkomend probleem kan ook zijn dat het blok op zich te heet wordt en dat alle dichtingen naar de vaantjes zijn.

[Raf Berghmans 6]

ok,ga hem er dus toch maar afhalen om te laten lassen.dan kan ik ineens de drijfstang en zuiger controleren .hoop dat daar niks mis mee is want die heben nog maar 4u45min dienst gedaan.
als iemand nog tips heeft ivm dit onderwerp laat het maar weten.
alvast bedankt Raf

[Carlo Briers]

Persoonlijk zou ik de cilinder proberen te lassen als deze gemonteerd is. Nieuwe voetpakking achteraf kost de wereld niet en zo ben je zeker dat de cilinder niet krom trekt.

[Raf Berghmans 6]

het is dus een nieuwe cilinder geworden.Hem laten lassen zou idd zonder problemen gegaan heben.
maar bij demontage bleek dat de nikasil ook stukken uit waren en zuiger vol krassen.
hij was dus juit niet vastgelopen.koste bijna evenveel om te laten maken als nieuw.
voor de rest is alles nog ok aan blok.
bedankt voor de raad