.

[Kris Verdonck]

.

[Dennie Smits]

kan je proberen eens ligt tiken tegen de carb kan zijn dat hij los komt erdoor
carb cleaner helpt ook
het uiteen schroeven is niet zo lastig

[Kris Verdonck]

Heb ik geprobeerd. Het blijft duren.
Dus ...dat blokje met al die darmpjes eraf halen...en dan onderaan daar wat open schroeven en terug dicht?
Heb de leiding gevolgd die druppelt ..en dat is inderdaad onderaan daar. Ben nu geen mechanieker ..maar dat gewoon open schroeven moet zeker lukken. Is daar ergens een veertje wat ik moet uitrekken ...of wat kan ik binnenin doen?

Bedankt alvast

[Rowan Van Alebeek]

lucht blazen via benzinedarm

[Kris Verdonck]

Bedoel je nu gewoon even blazen in dat darmke?
bedankt in elk geval

[Dennie Smits]

beste is e carbarateur uithalen
wat ook ken helpen is carb cleaner via benzine kanel beetje binnen spuiten niet te veel

darmpjes kan je doen

dan van voor en achter de klemmen los hem er tussen uithalen van onder zijn 4 schroeven die je moet los draaien pas op zijn gevoelige bij kapot te draaien
dan kan je de carb open doen
en dan kan je de vooter terug afstellen carb schoonmaken enzo

maar van waar ben je en lekt hij veel

[Kris Verdonck]

Ben van lubbeek maar wil best eens op een avond afspreken.
Gewoon te veel..dat ik er een opvangbakje moet onder zetten . Denk gewoon dat alles eruit komt en dan stopt.
Kan nog wel rijden enzo maar als hij dan in de garage staat stinkt het te erg naar benzine

Bedankt

[Pierre Vandenplas]

Kris, als je de carburator in je handen hebt, het vlotterdeksel eraf, zie je de vlotter, plastic, rond, die moet soepel omhoog en omlaag gaan. Koppel je benzineleiding even aan, open, en dan moet er benzine stromen, duw je de vlotter omhoog, moet het stoppen! als het stopt heb je nog een beetje reserve, dat veertje dus, maar, de benzine moet stoppen! als dit niet zo is, vlotter demonteren,dan zie je een stiftje met een piramideachtig puntje meestal met een beetje rubber; als dit vuil is, beschadigd of zo, weet je het, zoniet ligt het probleem toch nog ergens anders, losse sproeier, of zoiets, normaal niet, want je kan normaal rijden zeg je.

[Kris Verdonck]

Ga het eraf halen en reinigen...cross rijd zeker nog normaal en tijdens het crossen drupt het niet of heb ik het toch nog nooit gezien.
Natuurlijk lastig kijken als je er zelf op zit maar ik merk gewoon dat het erger werd als hij op de remorque groter en groter vlek naft achter laat.
Dus nu zo snel mogelijk eraf schroeven.

Een losse sproeier..wat voel je dan eigenlijk?
(Gewoon een vraag uit interesse he)

Bedankt

[Dennie Smits]

http://www.google.be/imgres?imgurl=http ... =0&ndsp=18

dit is een voorbeeld je sproeier zijn de kopere vjsjes maar niet te vast draaien
http://www.google.be/imgres?imgurl=http ... =0&ndsp=18

op de foto van onder de vlotter zie je de pirmide stifje kan zijn dat die bijft hangen wat schoonmaken wd 40 beetje erop helpt soms ook.

als je de kunstofe vlotter afhaalt


http://www.google.be/imgres?imgurl=http ... 12&ndsp=23


krijg je nzoiets ongeveer te zien

dan nog een tip
voer in youtube je motor in en dan in nederlands carbarateur reiniging in nederlands en engels

lukt niet of je durft ietecht mail me een pm dan kan ik je welhelpen

[Mario Vandaele]

@Kris ik weet niet om welke motor het gaat, maar als het om een 2takt gaat, zou ik maar oppassen als je er nog zo mee rijd, want als uw vlotternaald blijft hangen heb je grote kans op een vastloper, dus demonteren, goed reinigen carburator, en uw vlotter goed afstellen, inspecteer ook of uw vlotternaald (punt) niet is ingesleten. mvg

[Werner Castelyns]

Van een lekkende vlotternaald gaat uw motor niet vastlopen hoor Mario.

Het vlotterniveau kan je beter ongemoeid laten en niet aan beginnen buigen.
Als je daar aan begint weet je wel waar je begint maar nooit waar je uitkomt.
In het slechtste geval kan dat wel tot een vastloper leiden.

[Mario Vandaele]

@Werner heb eens voor had dat men vlotter is blijven hangen tijdens het rijden # vastloper tot gevolg, ik had niets opgemerkt aan de motor tijdens het rijden en het was è jonge motoke, ik wil maar zeggen dat het vlottermechanisme goed moet werken zodat je grotere schade kunt voorkomen!

[Carlo Briers]

Eerst en vooral, petje af voor Dennie.Zo moesten er meer behulpzaam zijn.
Nu, die overlopende carburator kan vier oorzaken hebben:
1-De afsluitnaald van de vlotter versleten = vervangen
2-De vlotter staat te hoog afgesteld en sluit dus te laat af = het plaatje plooien die duwt tegen de vlotternaald zodat deze vroeger afsluit, zo afstellen dat als je de moto schuin zet op ongeveer 45° dat de carb overloopt is meestal ok.
3-Er zit vuil tussen de boring en de afsluitnaald van de vlotter = zuiver maken.
4-Bij sommige carbs kan je het buisje waar de afsluitnaald zit losschroeven en er zit daarachter een O-ring die ook wel eens durft te lekken = O-ring vervangen.

Succes ermee.

[Kris Verdonck]

Inderdaad Denny bedank en ook andere bedankt voor al deze info. Zit altijd maar naar de carburator te kijken en uit te stellen door het werk of durf. Heb ook gezien dat de 2 kabels (gas en dicht) in de carburator gaan dat ik niet direct zie hoe ik de carburator los krijg en de kabels al dan niet moet verwijderen. Ik draai de tank kraan altijd dicht ..natuurlijk lekt dan de karburator verder langzaam leeg in een potje dat ik eronder zet.
Zowiezo ...ik MOET er iets aan doen en hij moet open.
Vandaag op parcour geweest..en merk ook dat hij soms na enkele weken na 2 maar soms ook pas na 20 kicks start. Ik stamp mij nat in het zweet aan dat ding . Zou dat ook met de carburator te maken kunnen hebben?

Bedankt allemaal

[Jens Jacobs]

We hebben ongeveer hetzelfde probleem gehad. Moto starte nog wel goed en ging wel goed maar telkens als je de gas toedraaide liep de benzine uit de carbu. De vlotternaald en de zitting nieuw laten zetten en alles was terug in orde.