time4mx.be

zuigerveren zijn enkel de dichtingen é , als je enkel die vervangt heeft da niet zo veel nut ;

Michiel Borghs schreef:Gelukkig hebben we hier ne GP-mecanic eh...

je moet ook niet overdrijven é zoals al die andere

Charly De Clercq schreef:zuigerveren zijn enkel de dichtingen é , als je enkel die vervangt heeft da niet zo veel nut ;

Mmmmh je zegt het zelf.
Dus als je deze vervangt klopt uw stelling van "minder compressie voelen" niet meer, als de piston/zuiger versleten is.
En in een handboek geven ze ook aan de zuigerveren te vervange na x aantal uur.

zuigerveren vervangen is iets wat gemakkelijk is voor vooral 450 motoren, als de piston ne 35u bijvoorbeeld nog goed is, kan hij er weer even tegen met nieuwe zuigerveren.

ook bijvoorbeeld nen echte amateur met ne 250f is zo weer even gesteld.

Heeft wel degelijk zijn nut.

@ charly, hoe sneller ge uw piston vervangt, hoe sneller hij slijt;
da begrijp ik nie zo goe, da moe ge eens uit leggen.

Haha jah steven em is in opleer bij de ronny eh, ma em zalt nog nie allemaal snappe peisk :p

Er werd vermeld door Charly dat je kan merken dat piston veranderd moet worden als de motor herhaaldelijk doodvalt. Bedoel je hiermee bij het starten?
Als ik mijn CRF250 van 2007 wil starten als hij koud staat, schiet hij wel even aan maar valt meteen weer stil. Dit is altijd een aantal keren, daarna start hij wel.Vroeger had ik hier geen last van.
Betekent dit dat mijn piston veranderd moet worden? Of is dit enkel door dat hij koud staat? Of kleppen opnieuw afstellen?