olie op boite kx 250

[Johan Cloots]

@Johan, als je een 450 4takt koopt moet je maar 1 keer op een seizoen een nieuwe piston steken, wat toch wel minder is dan bij een 2 takt he, motor is ook sterker, doet minder toeren en ziet dus minder af.

Nen piston,dichtingen en heel die rammetam kost voor mijne 500 just 250 eurokes,op een seizoen zijn er da 2 dus da is 500 eurokes op een jaar voor mijne tweetakt500.
Dus als ik het goe voorheb koop ik twee pistons met alles erop en eraan aan de prijs 1 ne voor nen viertakt.Ge moet alles erbij nemen he,ni alleen de piston.
Motor is inderdaad sterker,heeft nen langere adem he maar nen tweetakt 500 jaagde ni constant in zijn toeren za Brakke,ge moet er nog op kunnen blijven zitten ook he en ni as een vlag eraan hangen wapperen.En ik gebruik alleen mor vertex pistons en athena pakkingen,is ni van de goedkoopste maar wel de degelijkste.

[Brian Antonissen]

Hewel ne 450 1 keer op het jaar.

en ge zit rond de 300€ stukken ruw geschat.

[Lambert Geoffrey]

ik heb 6 jaar kx 250 gereden en nooit geen enkel probleem gehad ik reed altijd met ADF olie op de boite en in mijn olie was da van FINA en nooit geen enkel probleem geweest.als je op tijd verse olie doet heb je geen probleem.om de 2 wedstrijden vernieuwen zonder dat je ermee traint in de week dat kom op anderhalf uur ongeveer.

[Dury Davy]

ik heb vorige week een piston gestoken voor de piston met alle dichtingen kost het nog geen 250 euro

[Davy Vanderhaeghen]

ik heb vorige week een piston gestoken voor de piston met alle dichtingen kost het nog geen 250 euro

idd uw prijs trekt er al beter op, er zijn er hier die er nie naast slaan met hun prijzen hier

[Johan Cloots]

Ik slaag er ni neffe met de prijzen,ik heb er verleden week nen nieuwe gestiken,vertex voor cr500+dichtingen en ik was 250euro kwijt,da is toch ni te veel he als ge weet da dieje piston al 137eurokes kost.En as ge me ni gelooft da ziede zelf maar eens op de site van bikerepair.
In ieder geval ik zweer trouw aan denicol,zowel trans special als tweetakt olie om te mengen.

[Brian Antonissen]

en ik slaag er ook niet naast, want 250 voor piston+50euro ongeveer voor een ketting komt op 300.

[Julien Haemers]

De dealer zei me eens liever olie van 3€ per liter elke week verversen dan olie van 15€ per lieter om de 5 weken.
Dus nu doe ik in mijn boite goedkope olie en elke week verse.
Geen problemen mee, en schakelen gaat soepel.

[Johan Cloots]

en ik slaag er ook niet naast, want 250 voor piston+50euro ongeveer voor een ketting komt op 300.

Wel Brakke dan neem ik m'n woorden terug.
Dan zal het verschil toch niet zo groot zijn.(En gij weet da normaal beter dan ik)dus bij deze mijn excuses.

[Brian Antonissen]

Goeie discussie moet kunnen eh jokes.

[Johan Cloots]

Daar dient een forum voor he

[Maxime Van Der Haeghen]

Ik rij al tijdje met Bo, En moet zeggen ben er nog altijd content van!. Ik ververs ze altijd rond de 1.5uur, en om de 3uur een oliefilterke erbij.

[Johan Cloots]

Da is goe op tijd he

[Sven Deutschmann]

lijkt mij echt geldverspilling en zeker geen hart voor het milieu als je zo snel al je olie verwisseld
of is die olie zo slecht dat je hem wel moet verwisselen

[Brian Antonissen]

Als je voor het milieu bent, moet je niet crossen.
Trouwens de impact van mx is veel kleiner dan de meeste denken, is maar een peulschil tov alle auto's en "zware"industrie.

Hoe meer je je olie ververst hoe beter ze.
Als je het waard vindt, elke week/2 weken doen.

[Sven Deutschmann]

Tuurlijk Brian, vandaar met een
Al vind ik de interval van Maxime nergens over gaan.
Dan kom ik weer met mijn visie dat het onnodig is om zo vaak te wisselen omdat de olie echt wel een langere levensduur heeft.
Ik zelf wissel wekelijks de olie en rij gemiddeld 2 tot 3x per week, zit dan op ongeveer 5 uur en om de week een nieuw filter
Hoe geraken jullie in Belgie de olie weer kwijt? Wij kunnen het in NL naar een milieupark brengen maar daar moet je niet wekelijks aankomen en mag je max 10l afgeven

[Maxime Van Der Haeghen]

Zijn er zelfst die het doen na iedere cross of training. Dus da komt dan ongeveer op 50min uit? Dit vind ik overdreven.
Maar 1.5uur, vind ik goed. Ben ik teminste zeker altijd, Als er ix mis is zie je het direct aan de olie.

Mocht ik met zo'n motul rijden, dan zou ik het ook niet zo snel veranderen.
Voor 1 zo'n fles motul kan je ver 3 flessen van BO kopen. Dus kan ik al 3x mijn olie verversen in plaats van 1keer.

En zoals hier al paar keer gezegd is. De olie is 1 van de belangrijkste dingen in de motor...

[Johan Cloots]

Je moet maar eens het verschil zien van verse olie en van olie die je een goede twee uur mee gereden hebben,die ziet er niet meer uit,grijs en stinken,da's allemaal slijtage van de koppeling,versnellingsbak,die olie kan dan mischien nog wel goed zijn maar is zeker niet meer zuiver en juist die grijze brij zorgt ervoor dan alles sneller slijt,da zijn allemaal minuscule kleine metaal en alu schilfertjes.
Bij de f1 bestuderen ze die afgelaten olie onder een microscoop om te zien hoeveel slijtage de motor heeft opgelopen(misschien een ideetje voor den mx he)

[Johan Cloots]

Het is bij mij niet den eerste keer dat ik een old timer crossmoto uiteen haal en de brij met een schroevendraaier eruit moet krabben omdat het onderaan de karterdelen plakt,ni normaal vind ik

[Brian Antonissen]

Het meermaals verversen van olie heeft een positieve invloed op het sleet van je koppeling, piston en alle bewegende delen in de motor (alles dus eigenlijk).

Sven: Op de amateurbond waar ik kom (VLM) staat elke week een container voor afval met een speciaal compartiment voor vuile olie.