honda crf 250 van 2008

[Hans Engelen]

heb deze juist aangekocht en gaat als een kanon
maar het starten van de motor lukt me niet goed heb me laten zeggen dat hier enkele trukjes voor zijn om dit te verhelpen
ze zeiden ergens iets weg veilen iemand info en soms tekeningen hier van??
soms een andere sproeier combinatie?

grtz hans

[Luc Smolders]

ga naar www.thumpertalk.com dan naar forum scroll naar beneden tot ge uitkomt bij honda klik op crf 250 ga langs de bladzijden tot ge de uitleg+photos vindt

[Julien Haemers]

Ik heb stationair sproeier 48
Hoofsproeier 182
Benzine schroef 1 toer en 3/4 open

In de cillinderkop werken 2 hoekjes geslepen zodat de compressie een heeel klein beetje vermindert wordt.
Sindsdien start ie makkelijk.

[Hans Engelen]

hey bedankt Julien H zijn er soms foto's van hoe deze hoekjes worden geslepen of welke dit precies zijn

grtz hans

Ik heb stationair sproeier 48

Hoofsproeier 182
Benzine schroef 1 toer en 3/4 open

In de cillinderkop werken 2 hoekjes geslepen zodat de compressie een heeel klein beetje vermindert wordt.
Sindsdien start ie makkelijk.

[Julien Haemers]

hey bedankt Julien H zijn er soms foto's van hoe deze hoekjes worden geslepen of welke dit precies zijn

grtz hans

Ik heb stationair sproeier 48

Hoofsproeier 182
Benzine schroef 1 toer en 3/4 open

In de cillinderkop werken 2 hoekjes geslepen zodat de compressie een heeel klein beetje vermindert wordt.
Sindsdien start ie makkelijk.

Met die hoekjes bedoel ik eigenlijk kleine "putjes" in de cillinderkop waardoor er dus minder compressie is.
(De 2009 crf 250 heeft deze al vanuit de fabriek)
Ik heb dat laten doen door mijn dealer bij het plaatsen van de nieuwe piston.

Er was ook een andere methode met het afslijpen van iets aan de nokkenas zoals op thumpertalk staat maar dit helpt niet 100% ben ik gezegt geweest.

[Hans Engelen]

hallo iedereen

ik heb de inlaat kleppen van mijn honda crf250 2008 vast zitten

omdat ik dit zelf ga doen heb ik speciaal gereedschap

wie heeft soms een spannerblokkeer gereedschap met nummer: 070MG-0010100
of heeft iemand hier goeie foto's van of dergelijke om dit na te maken
grtz hans

[Brian Antonissen]

heb je niet nodig.

haal de vijs van je ketting (de middenste)spanner eraf en draai naar rechts (met een zeer smalle schroevendraaier) tot je ten einde bent en dan haal je voorzichtig je schroevendraaier eruit. de ketting zou nu los moeten liggen. check dat met je vinger. check ook voor je begint aan hoe vast ze ligt, dan weet je wanneer het goed is of niet.

als dit niet lukt, vijs dan de spanner in zijn geheel eraf. (wel eerst middenste vijs eruit halen).

Wanneer je nokkenas trg eropstaat, plaats je je spanner terug. wel zien dat je bouten er recht inzitten enzo (ook pakking checkken.
als je hem terug hebt bevestig, ga je met je platte schroevendraaier weer helemaal naar rechts draaien tot je ten einde bent, en trek je hem vloeiend eruit. nu ligt de ketting normaal terug op spanning. (check met je vingers)

80 dollar is nogal veel geld voor iets dat je met een schroevendraaier ook kunt.

[Hans Engelen]

thx das idd de manier om dit te doen

grtz