honda's crf450 model 2013

[Guy Dick]

Volgend jaar moet het geluid 5 decibel naar beneden volgens de nieuwe normen...

[Peter Leeuwis]

Welke nieuwe normen bedoel je daarmee? FIM, BMB lokaal?

[Ruben Vandervelden]

ook met enkele demper

[Guy Dick]

FIM en dus ook alle nationale bonden

[Andy Moens]

ik vind hem toch wel vet de nieuwe honda

[Frank Ceulemans]

is wel een mooie motor maar ben een honda man

[Nicky Gielen]

heeft er al iemand kunnen testen op de nieuwe 450cc ? ik heb gehoord dat hij minder goed is als de 2013.

[Peter De Backer]

heeft er al iemand kunnen testen op de nieuwe 450cc ? ik heb gehoord dat hij minder goed is als de 2013.

Is de 2014 al uit dan, aangezien je die vergelijkt met de 2013?

[Nicky Gielen]

heeft er al iemand kunnen testen op de nieuwe 450cc ? ik heb gehoord dat hij minder goed is als de 2013.

Is de 2014 al uit dan, aangezien je die vergelijkt met de 2013?

da is een fout van mij dan. 2012 zou beter zijn dan de 2013.

[Leo Van De Manakker]

Davy heeft hem mogen testen en is er zeer te spreken over , is sterk maar niet brut . het geluid is ook rustiger

[Catteeuw Geert]

@ Leo

Het geluid van de 2012 is ook rustig hoor , met de originele uitlaat !!

[Carlo Briers]

2013 zou meer DB's maken dan de 2012. Maar ik vind het een prachtige motor en heb vorig weekend met een Duitse eigenaar van de 2013 gebabbeld in Genk en die vond dat die super reed.
Heel wendbaar en soepel op het gas. Heeft ook terug een koppeling met 6 veertjes ipv 4. Dat werd tijd.

[Jeroen Vanrysselberghe]

zijn er nog reviews en opmerkingen?

veel werk met de veringen, iedere keer druk op steken.
Niets dat nog past... Luchtfilters, wielen, tandwielen,
koppelingsklok???

[Pierre Vandenplas]

Jeroen, wat bedoelt ge met iedere keer druk opsteken? Ik vermoed dat je het stikstof of lucht(?) op de voorvork bedoelt. Kan dat dan niet een tijd mee? Of loopt de druk op na een wedstrijd? Ik vraag dat omdat ik vroeger met FOX voor- en achterveringen met stikstof gereden heb en daar redelijk veel van weet.

[Peter De Backer]

@ Jeroen;

De luchtvering word aangeraden om telkens preventief te controleren, da's 1 min werk.

Wielen passen wel degelijk nog, enkel voor het achterwiel heb je een ander tandwiel nodig.

[Pierre Vandenplas]

Peter, de Fox veringen vroeger werkten met stikstof, dus je had een klein stikstoffles en een meter om de druk te regelen, waarom stikstof? Dat zet minder uit tijdens het rijden en warm worden dan lucht! Dus als je stopte was je voorvork niet 'bikkelhard'.

[Luc Dejonghe]

eens nen bok altijd nen bok

[Pierre Vandenplas]

Luc! Wat bedoel je daarmee? Nen bok is een stevig beestje, maar de veringen van Honda, of welk merk ook, krijg je ALTIJD op punt! Ik heb vroeger zelf achterbruggen gemaakt, andere linkafstanden enz.gemaakt. Uw veringprobleem als piloot kan sowieso opgelost worden, natuurlijk even doorzetten!

[Luc Dejonghe]

verbeterd mss wel opgelost das al een heel stuk moeilijker.
Mij valt het zeer fel op dat de betere rijders er regelmatig aftotteren zowel op amateur als op pro niveau

[Pierre Vandenplas]

Ach ja Luc, als je geen Hondaliefhebber bent, ze totteren echt wel van elk merk af hoor! Zelfs Villopoto op zen superkawa tottert er, zeker in het begin van het seizoen, regelmatig af, maar komt zeker terug. zeg mij even welke amateurs en pro niveaurijders er aftotteren? Bobryshev, seronval? Amai, die lapt het wel met de Honda denk ik. Frossard? Tja spijtig, een goede rijder, maar pech kan je achtervolgen. Geen Hondarijder, maar zie naar Tomac, Barcia, enz, toch geen kleuters, doen het toch goed. Enfin, ik als Hondaliefhebber moest dit toch even zeggen. Reed, is slecht bezig, maar sukkelt, volgens hem, met de voorvork die op lucht of stikstof werkt, dus niet achter. Inderdaad, de eerste pro-link achterveringen van Honda, waren te Progressief,(PROgressive LINK), maar daar hebben ze vrij snel de link verbeterd, volgens mij is dat nu volledig onder controle!