de oude doos

[Peter Goolaerts]

@ Werner, zou van 1985 zijn....??

[Werner Castelyns]

@ Werner, zou van 1985 zijn....??

In 1985 was 't andere plastiek...

Ik denk trouwens dat het een 250 is...

[Gino Goovaerts]

volgens mij ook ne 85' aan de plastiek te zien

[Werner Castelyns]

In 1985 hadden de fabrieks Honda's al een schijfrem achter.
Toch zeker in Amerika.

In Europa werd er in de 500 GP's van 1985 met twee verschillende type's gereden, Malherbe en Geboers reden met de 1985'er Mk 1 en Thorpe en Vromans nog met de 1984'er modellen.

De plastiek was van de 84'er en 85'er modellen hetzelfde.

[Raf Verachten]

Zat Vromans niet enkel in 84 op de Honda en stapte hij in 85 niet over op de KTM?

[Werner Castelyns]

Zat Vromans niet enkel in 84 op de Honda en stapte hij in 85 niet over op de KTM?

Je hebt gelijk Raf, ik heb de info uit een MXA gehaald maar dat nummer is van augustus '84...

Het kwam er dus op neer dat zowel Geboers alsook Malherbe over een andere motor beschikten als Thorpe en Vromans in '84.

[Gino Goovaerts]

op alle fotos en filmks die ik bekeken heb is de achter rem schijf er pas in 86'
die lange radiator flap van de 85' had iet meer een plooi en kwam ook iets hoger dan dan de 84'
ER WAS IN 85'een gp waar ze met benzine tank reden die tot net boven de kickstarter kwam en dan weer een gp later met de lange tank tot beneden aan blok
waren toch super mooie motos ze

[Werner Castelyns]

In alle MXA's van '84 staan de Honda's afgebeeld met een trommelrem terwijl in alle MXA's van '85 de Honda's een schijfrem hebben...

'k Heb hier nog een MXA van december '83 liggen en daarin staat ook een Honda met schijfrem, met de remstang doorlopend tot aan het frame !

Het zou kunnen dat de Amerikaanse markt ook nog verschilde van de Europese, ik kan me voorstellen dat je in een indoorcross een schijfrem eerder van doen hebt dan in een GP.

'k Heb pas ne "nieuwe" tweedehandse scanner geërfd, ik zal eens zien of ik een paar foto's ingescand krijg.

[Pierre Vandenplas]

Komaan, Werner, go for it! We want Honda-foto's. Ik dacht dat zelfs de 86 standaard een trommel achter had, of niet?

[Werner Castelyns]

Ach, 'k heb hier weer iets voor...
Van de week heb ik van onze Jens, hij moet / mag tegen mij nonkel zeggen, ne scanner / printer gekregen "for free" maar er is geen installatie-dvd bij.
Ik heb op het internet al achter de software gezocht en gevonden maar dat downloaden gaat zo schandalig traag...

In '86 hadden de fabrieks moto's zeker al een schijfrem hoor Pierre, de productiemachines hadden dat vanaf '87.

[Peter Goolaerts]

@werener, boekskes.....denk nog eens aan de quiz bij Everts &friends....toen mochten er geen boekjes gebruikt worden hahaha

[Werner Castelyns]

Peter, ALS IK GELIJK HEB, HEB IK GELIJK !!!

Ondertussen de software gevonden en gedownload.
Nu da ding hier nog in de wiggel zien te krijgen.
Pfff, een kapotte boîte maken gaat een stuk vlotter (merk naar keuze)...

[Werner Castelyns]

Voila sè !



Uploaded with ImageShack.us

[Gino Goovaerts]

ja maar da zijn de amerikaanse motos met zo een zij nummer borden hebben ze hier nooit gereden ze de europianen

[Werner Castelyns]

ja maar da zijn de amerikaanse motos met zo een zij nummer borden hebben ze hier nooit gereden ze de europianen

Zou kunnen.

[Werner Castelyns]

Deze foto van Bob Hannah komt uit de MXA van december '83




Uploaded with ImageShack.us

[Werner Castelyns]

Dit zijn foto's van de 84'er Honda GP moto's.




Uploaded with ImageShack.us

[Pierre Vandenplas]

Bedankt Werner, weer een bewijs dat de eerste schijven achter, ook met een stang zoals de trommels, waren gebouwd! volgens mij nog altijd de ideale combinatie wat betreft betere stopkippen controle!

[Werner Castelyns]

Helemaal mee eens Pierre.


Dit is nog eens iets speciaals sè, ne Yamaha YZ490 met voorwielaandrijving !



Uploaded with ImageShack.us

[Pierre Vandenplas]

Mooi ding, enfin, mechanisch gezien dan, spijtig dat we de andere kant niet zien, waarschijnlijk is daar een soort versnellingsbak, dan met een ketting naar voor, en daar nog ergens een scharnierpunt om naar het tandwiel te gaan, ingenieus. Volgens de tekst is er ook een door Ohlins gemaakt hydraulisch systeem dat de kracht verdeeld tussen voor en achterwiel, hola, serieuze mechaniek!