de oude doos

[Pierre Vandenplas]

Bedankt Guy! Mooie samenvatting, Stefan, heb ook enkele jaren met die Fox factory voorvork gereden, een beest, stabiel, onverslijtbaar, (wel regelmatig dichtingen vervangen!), heb nog nooit zo'n goede, flink aanvoelende voorvork gehad. Voor de jongeren hier: ik spreek van TOEN. De voorvorken nu zullen echt wel heel stabiel en 'schokabsorberend' zijn. En Stefan, hier een foto van een speciale Maico!

[Mark Dejonghe]

Was dat niet 125cc met roterende inlaat , was niet zo denderend.

[Werner Castelyns]

Inderdaad met een roterende inlaat.
Die Maico's werden ook voor het wegracen ingezet en waren daar een stuk succesvoller.

In de jaren '70 werd in Orp Le Grand jaarlijks de "Trofee 875" gereden. Alle rijders kwamen daar uit in één reeks "500", "250" en "125".
Yvan Van den Broeck heeft daar meermaals na de eerste twee reeksen op kop, of toch dicht vanvoor, gestaan van het klassement, tot de "125" reeks gereden werd...

[Pierre Vandenplas]

Amai zeg, den Yvan vdb, altijd maico, en de eeuwige strijd tegen den dré vromans, smijt daar den eddy sterckx bij, immens mooie wedstrijden in 'de oude doos-tijd' !

[Pierre Vandenplas]

Oké, heb hier nog een speciaal f(m)otoke, reacties?

[Paul Verdonschot]

@ pierre ,mijn schoonbroer mathieu vanhoof heeft ook nog bij u gereden met een maico he

[Gord Achten]

Cannondale KTM? Wilde gok!

[Danny Thomassen]

CANNONDALE KLOPT NIET HELEMAAL,DIT IS DE ENIGE AMP KTM EN WAS EEN REALISATIE VAN HORST LEITNER DIE MEN VOORAL KENT VAN HET AMERIKAANSE A.T.K EN OA. UITVINDER VAN CHAIN TORQUESYSTEEM MET OA. DE SCHIJFREM OP HET TANDWIEL EN SPECIALE KETTINGGELEIDING DEWELKE OOK OP DE K.T.M ZIT.DATZELFDE ATK NAM LATER WEL DE CANNONDALE BESTANDEN OVER MAAR HELAAS IS OOK DIT PROJECT EEN VROEGE DOOD GESTORVEN



Uploaded with ImageShack.us

[Danny Thomassen]

De ATK CANNONDALE


Uploaded with ImageShack.us

Nog een realisatie met dit systeem,ADB AVENGER


Uploaded with ImageShack.us

[Pierre Vandenplas]

Danny, mooie originele foto's! ik ken ook iemand in de kleine bond, die met een viertakt, amerikaans dacht ik de naam ontsnapt mij van het merk, en die heeft ook zo een schijfrem op het voorste tandwiel staan, heel speciaal. Wat die foto van die KTM betreft, weet ook niet of het Cannondale is, maar vind het achterveersysteem wel speciaal, kan me niet voorstellen wat het potje is, neen niet bovenaan het veerelement (rose), maar voor de driehoekige plaat waar de onderste vijs van de veer staat!? de demper van de moto?

[Pierre Vandenplas]

Ja inderdaad Paul, heb nog tesamen met 'den thieu' flinke wedstrijden meegemaakt vroeger! heb hem enige jaren geleden regelmatig gezien op de VBM, waar zen zoon Jelle rijdt, mijn piloot, Kenny Vanderheyden, was toen één van de concurrenten, was mooi.

[Paul Verdonschot]

vandaag is jammer genoeg zijn moeder overleden

[Schroyen Pierre]

Danny, mooie originele foto's! ik ken ook iemand in de kleine bond, die met een viertakt, amerikaans dacht ik de naam ontsnapt mij van het merk, en die heeft ook zo een schijfrem op het voorste tandwiel staan, heel speciaal. Wat die foto van die KTM betreft, weet ook niet of het Cannondale is, maar vind het achterveersysteem wel speciaal, kan me niet voorstellen wat het potje is, neen niet bovenaan het veerelement (rose), maar voor de driehoekige plaat waar de onderste vijs van de veer staat!? de demper van de moto?

Ik dacht dat René Santermans(papa van Kristof) ook nog met een ATK in de 4T.reeks van de VBM heeft gereden(jaren 93-98)

[Piet De Groot]

Nog wat oude foto's gevonden

[Leon Van Gestel]

@ Danny Thomassen: is die link niet het eerst gebruikt op de Armstrong crossers die een poos inEngeland gemaakt zijn?
Halfweg jaren 80?

[Pierre Vandenplas]

Aan Pierre S, heeft René S ook niet met CCM en met Yamaha 4t vroeger gereden in de BMB?

[Pierre Vandenplas]

Vroeger had ik een fabrieks-Montesa pijp die er zo uitzag! Elke centimeter was dat een las, speciale vorm, gewoon e pak pk's meer op de 2t 420cc toen. Heb daar 4 jaar mee gereden, soms wel voor een nieuw seizoen 'even uitblutsen'!

[Werner Castelyns]

De ingenieurs bij Jawa / CZ zijn in de jaren '60 begonnen met de ontwikkeling van expansie-uitlaten.
Die mannen wisten écht wel waar ze mee bezig waren op tweetaktgebied.
Er zijn daar zelfs nog ooit experimenten gaande geweest met een soort "turbo" voor op een tweetakt.
Het kwam er op neer dat aan de krukas een tweede drijfstang bevestigd werd met een aparte zuiger en cilinder die niet anders deed dan de krukasruimte volzuigen tijdens de aanzuigslag en leegpompen wanneer de gebruikelijke cilinder zijn aanzuigslag had om zo méér mengsel in de cilinder te krijgen!

De Engelsen reden in die tijd met een gewone holle buis....

[Danny Thomassen]

@ Danny Thomassen: is die link niet het eerst gebruikt op de Armstrong crossers die een poos inEngeland gemaakt zijn?
Halfweg jaren 80?

IS MIJ ALVAST NIET BEKEND LEON,FEIT IS WEL DAT DE ARMSTONG NIET MEER WAS DAN EEN GEREBAGDE CANADESE CAN AM VAN DE LAATSTE GENERATIE EN LATER ONDER DE DE NAAM ARMSTRONG CCM EN NOG LATER ENKEL CCM IS VERDER GEGAAN


Uploaded with ImageShack.us

[Werner Castelyns]

Jeff Smith zal daar wel voor iets tussen gezeten hebben...

Die is na het faillisement van BSA, begin jaren '70, verhuist naar Can-Am.