de oude doos

[Werner Castelyns]

Van rechts naar links schakelen is verandert begin jaren '70 zeker?

In '71 het laatste jaar rechts?

[Alex Geukens]

@Werner.Bedankt voor de info,weer wat bijgeleerd!

Wie herinnert zich deze GP nog? En de piloten?

nr 2 met de suzuki is dat niet rinaldi

#2 is Rinaldi niet Leon.

[Peter Goolaerts]

#2 is Jobé met daarachter Laporte, de volgende foto is Kinigardner? en 3° denk ik, zou een Duitse piloot kunnen zijn, Maisch?
Parkoers....gokje....Payerne?

[Paul Verdonschot]

borgloon peter

[Peter Goolaerts]

borgloon peter

GDVDM.....Paul je hebt gelijk....stom hé

[Alex Geukens]

Het was inderdaad in Borgloon,1982.
De 3e foto is echter een Italiaan op de Maico#40,de anderen kloppen.
Ik vond Kinigadner wel moeilijk te herkennen.

[Stefan Van Elsen]

Het was inderdaad in Borgloon,1982.
De 3e foto is echter een Italiaan op de Maico#40,de anderen kloppen.
Ik vond Kinigadner wel moeilijk te herkennen.

nr 40 is Maurizio Dolce

[Alex Geukens]

Dat is 'm Stefan!

Spektaculaire rijstijl uit de oude doos!

[Werner Castelyns]

De enige echt J. W.

Hij had vroeger een column in Motocross Action Magazine.

[Nicolas Stampaert]

zou het kunnen jody weisel zijn van jody s box?

[Werner Castelyns]

[Alex Geukens]

Het was inderdaad spektakelman Jody Weisel uit '79.

[Werner Castelyns]

De Montesa rijder is de rechtse op deze foto...



Uploaded with ImageShack.us

[Peter Goolaerts]

Wlaseleky of hoe schrijf je dit ( Frossard was makklijker geweest ) Raymond Boven en JP Mingels

[Leon Van Gestel]

Johnny Wasiliewksi

[Schroyen Pierre]

links is luc besonhé,midden r.boven en rechts j.p mingels

[Ivan Carvers]

Capra VB 360, mijn eerste "sleutel"-tuffer. trok best nijdig, maar had een rond punt nodig om te draaien. Respect voor de mannen die daarmee reden.

[Werner Castelyns]

Een echte Spaanse Furie è Ivan.

Zulke Montesa was bij mij ook de eerste crosser waar ik ooit mee reed.
Ne maat van mij had deze gekocht bij de familie Van Gullik in buurgemeente Dessel destijds voor het schandalige bedrag van 5000 Frank.

Ik herinner me nog dat, op een gegeven moment, het blok open moest.
Wij dat blok onder het frame uit gehaald en ermee naar Carlo Van Hoof in Mol, in die tijd de Montesa specialist.
Achteraf dat blok terug onder het frame gehangen, we gaven hem één kick en de motor liep...
Bleek dat het ding niet méér dan 1500 toeren wou draaien...
Wij, met gans de motor op sleep achter een brommer (we waren nog maar 17 en hadden geen rijbewijs!) terug naar Carlo.
Na drie dagen zoekwerk bleek dat Carlo, toen we het blok de eerste keer gingen halen, een vod in de uitlaat van de cilinder gestoken had en wij waren die daar vergeten uit halen...
Die vod zat natuurlijk helemaal vanachter in de pijp, en niemand die er aan dacht.
Carlo had al een ontsteking en ne carburateur vervangen, plus nog een hoop zoekwerk bovenop voordat hij daarachter kwam...
Als ik Carlo nu tegen kom op de cross lachen we er soms nog mee!

[Paul Verdonschot]

tjonge da kunde u toch niet voorstellen ,da ze daar mee rond reden he ,en boven en mingels konden ook nog eens goed gassen ,dus slecht was die motor niet denk ik

[Rudi Vandenplas]

Mijn broer heeft indertijd (eind jaren '70) redelijk wat successen gekend op z'n Montesa. Zo won ie ooit eens een nevenreeks v/d GP op de citadel in Namen en heeft ie samen met andere Montesa riders zoals Daubie en Wasilewski enkele wedstrijden mogen gaan rijden in Cuba. De Montesa invoerder van toen (Dhr. Renard uit Wandre bij Luik) kreeg nl. een uitnodiging voor een int. cross in Cuba.