van 250 2-takt naar 450 4-takt

[Maxime Bakkers]

hey heb nu een jaar op een 250 2-takt gereden maar die is na de klote.
dus wil ik overgaan naar een 4-takt.
ik denk dat een 250 4-takt het beste is omda ik nog nie lang rij maar kamerade die ook crosse zegge dat ik maar naar een 450 4-takt moet overstappe .
ik ben 18 maar heb al jongere mense zien rondrije op 450

wat zou het beste zijn ?? omda ik nog mer jaar rij en 18 ben ??

grts

[Tim Swinnen]

denk dat het beste voor u een goede 250 2takt is.
450 is veel te sterk.

[Brian Antonissen]

laat hem make en rij voort met die 250 2takt?

[Tim Swinnen]

is niet de moeite om te maken

[Dave Coekaerts]

Ik ben ook 18 en rijd met 450 4-takt, gaat me beter af dan ne 250 4-takt ze..

[Davy Vanderhaeghen]

Ge kunt da moeilijk zeggen, ge moet da eerst eens kunnen proberen.

[Gilles Van Asch]

hey heb nu een jaar op een 250 2-takt gereden maar die is na de klote.
dus wil ik overgaan naar een 4-takt.
ik denk dat een 250 4-takt het beste is omda ik nog nie lang rij maar kamerade die ook crosse zegge dat ik maar naar een 450 4-takt moet overstappe .
ik ben 18 maar heb al jongere mense zien rondrije op 450

wat zou het beste zijn ?? omda ik nog mer jaar rij en 18 ben ??

grts

rijdt ge in nen bond? en van welk bouwjaar was uwe 250 2 takt dan, dat het niet meer de moeite is?

[Patrick Vanmeert]

Als den Tim zegt dat het de moeite niet is om hem te maken, geloof hem dan maar, hij weet verdomme goed over wat hij spreekt.

Neem hem eens mee naar den Chris hé Tim, daar zal wel iets staan, ik zag gisteren toch nog een massa 4-taktjes staan daar.
Blijkbaar had ge er al een paar onder handen genomen dus kunde toch perfect zeggen welke goed is voor hem.

[Tim Swinnen]

ik vind het niet de moeite om te maken. volgende onderdelen moet vervangen worden:
carter gelast
rechter carter deksel
complete krukas
zuiger
cilinder moet opnieuw ge nicasild worden
boite zal ook wel wat mis mee zijn want kwam al enkele clipsen en rondellen tegen die in de boite horen te zitten
complete kopeling ( buiten binnen klok , platen , druk groep)
kickstart mechanisme zijn ook problemen mee
schokbreker is ook lek
en dan nog enkele dingen van het blok die ik vergeten ben.
tel maar uit wat het zou kosten om een rm250 +-'99 te laten maken met deze kosten, misschien vinden jullie dat wel de moeite om te maken maar ik niet

@ Patrick bij dema staan nog veel intressante moto's. kom jij daar vaker?

[Brian Antonissen]

ja als je zegt rm uit 99 ja dan is het niet de moeite, maar waarom niet uitkijken naar een yz250, moet toch geen 4takt zijn.

[Gilles Van Asch]

Ik weet niet hoor, maar als je op een rm250 van 99 reed, dan neem ik aan dat je ook een amateur bent, en een amateur van 18 heeft toch geen 450 nodig, ik denk dat je de kracht van een 250cc als amateur nooit volledig gaat kunnen benutten, dus ook zeker geen 450.

Je mag natuurlijk kopen wat je wil, maar ik zou uitkijken naar een goede 250 cc, bv yamaha yz 250cc van een degelijk bouwjaar.

Maar als je ziet wat everts met een 125cc doet, rijdt wss iedereen weg v/d amateurs op een 450, denk ik zo bij mezelf, wrm geen 125... (ik heb het dan over echte amateurs, niet over mensen die in een bond rijden bv mx1 450..)

Maar je koopt wat je wil, gewoon goed uitrekenen wat het beste is in aankoop + onderhoud..

[Johan Cloots]

Luistert he,ik heb nen 500 en ik rij ook maar nen echte amateur.
Nu in mijn geval was dat omdat ik altijd 500 gereden heb en ni echt op een 250 uit de voeten kon.
Nu als ge nen moto zoekt te kopen moet je wel beseffen als ge een 4 takt wil aanschaffen dat het wat duurder is in onderhoud(moet gezegd worden he) dan een tweetakt.
Nu ge koopt wa ge wil he maar als ge puur voor't plezier zoekt te rijden zou ik toch een 250 tweetakt aanbevelen,ook omdat ge een 250 gehad hebt.
Ligt 250 u toch ni,probeer eens een goede(en ik zeg een goede) 125,da zijn echte speledingetjes waar je heel veel plezier aan beleeft.
Maar ik zeg het ook,koop wa ge wil maar geef een beetje meer uit en koop eer recentere moto,kostenplaatje is wel iets hoger dan een iets oudere moto maar dan ben je wel up to date he.

[Brian Antonissen]

Voor de echte amateur is er niets beter dan een KTM of yamaha 250cc.
of een van de laatste Honda's.

[Gilles Van Asch]

Luistert he,ik heb nen 500 en ik rij ook maar nen echte amateur.
Nu in mijn geval was dat omdat ik altijd 500 gereden heb en ni echt op een 250 uit de voeten kon.
Nu als ge nen moto zoekt te kopen moet je wel beseffen als ge een 4 takt wil aanschaffen dat het wat duurder is in onderhoud(moet gezegd worden he) dan een tweetakt.
Nu ge koopt wa ge wil he maar als ge puur voor't plezier zoekt te rijden zou ik toch een 250 tweetakt aanbevelen,ook omdat ge een 250 gehad hebt.
Ligt 250 u toch ni,probeer eens een goede(en ik zeg een goede) 125,da zijn echte speledingetjes waar je heel veel plezier aan beleeft.
Maar ik zeg het ook,koop wa ge wil maar geef een beetje meer uit en koop eer recentere moto,kostenplaatje is wel iets hoger dan een iets oudere moto maar dan ben je wel up to date he.

inderdaad, je geeft beter iets meer uit voor een nieuwere 'betere' want meestal bij de iets goedkopere kom je altijd duurder uit, dat mankeert, dat.. beter iets duurder waarmee ik dan ook beter mee bedoel

[Johan Cloots]

Yep als ge een oudere moto aanschaft dan bestel je maar ineens nieuwe krukaslagers,piston en heel dieje hannekesnest,9 van de 10 liggen die vodden daar los in,als ik er ene koop,da is't eerste wa ik doe,den blok eruit en helemaal uit elkaar gooien,vernieuwen wa moet vernieuwd worden en terug ineen en neem het van mij aan da het prijskaartje mag gezien worden,bijna altijd is prijs van de reparaties hoger dan da ge aan die moto gegeven hebt,maar dan is'm wel in orde he,en als je vergelijkt wa ge uitgegeven hebt aan dat alles, wel daar heb je een recentere (jonger)motoke ook voor.Aan u de keuze.

[Patrick Vanmeert]

@Tim, da gebeurd wel eens, ik ken de Chris al wa langer da is ne goeie kadee.
Hij moet alleen zijn zaken iets beter aanpakken as em hier wa meer motos wil verkopen en nie zo veel meer voor export maar da heb ik hem al gezegd.

Is zijne kelder ondertussen al waterdicht? De laatste keer da ik daar was had em zijn botten aan, koddig gezicht ne dwerg mee botten (grapje)

[Tim Swinnen]

da weet ik niet , heb trouwens nog een heel mooie yzf 450 08 staan van dema , nieuwe zuiger enz enz weinig gebold.

[Sven Deutschmann]

4-takten hebben in de regel om de 80-100 uur een komplete revisie nodig en ertussenin bij pakweg 40 uur een zuiger wissel (amateur gebruik)
ik heb mijn blok gisteren terug gekregen en mocht 1700 aftikken maar er zit wel weer alles nieuw in incl. bigend, kleppen en versnellingsbak
als de versnellingsbak niet kapot was gegaan dan had het me een kleine 600 minder gekost
zo krijg je een idee wat een revisie kost bij een 4-takt

[Tim Swinnen]

@ sven kan je me eens vertellen wat het jou dan aan uurloon gekost heeft enz en wat er precies allemaal nieuw inzit?

[Sven Deutschmann]

zie pm