De 10 belangrijkste off-roadmotoren van de voorbije 40 jaar

[Bart Jacobs]

Een nieuwe artikelenreeks op De Motorsite. De Yamaha YZ250F is alvast nummer 10.


http://www.demotorsite.be/content/de10b ... mahayz250f

[Bart Jacobs]

Nummer 9:

http://www.demotorsite.be/content/de10b ... 9ktmsxf350

[Werner Castelyns]

Te performant Bart?

Het zal er wel niet van komen, maar toch had ik graag eens een sprintwedstrijdje gezien tussen een tweetakt Honda 500 tegen gelijk welke 450 viertakt, als het even kan op een kwartmijl dragstrip en de moto's voorzien van slicks en een wheeliebar.
Ik denk dat er ogen gaan getrokken worden...

In 1986 testte het Amerikaanse magazine "Motocross Action" een, toen nieuwe, Husqvarna CR250 tegen de Puch van Harry Everts met dubbele carburateur uit 1975 op een kwartmijl dragstrip.
Wat denk je dat het resultaat was...???

[Pierre Vandenplas]

Inderdaad Werner, de 500 2-t van Honda, het beest noemde ik hem, heb er 4 gehad, kom daar nu, met wat fabrieksmotoke dan ook, maar eens achter! Die had dan zelfs nog geen regelklep in de uitlaatpoort, zoals de andere merken toen.

[Carlo Briers]

Het is niet voor niks dat ze in de zijspan zo lang met die dikke tweetakten zijn blijven rijden.

[Bart Jacobs]

Off-road nr. 8 uit het lijstje:

http://www.demotorsite.be/content/de-10 ... aha-yz400f

[Pierre Vandenplas]

Bart, ik weet nog over deze moto het volgende, Jan Blancquart reed als één van de eerste in de nevenbonden met deze 4-t. Hij won de eerste reeks, maar kreeg hem niet aan de praat voor de 2e. De dealer, die een ijsje at, kickte de Yamaha in gang met zen sloffen en het ijsje in de hand, fantastisch. 't Is den truck natuurlijk die het em doet!

[Werner Castelyns]

Als je "de pak ervan" weg hebt is een viertakt starten niet moeilijk.
Tegen de compressie zetten, decompressiehevel intrekken, de kick een halve cm verder kicken, zeker niet verder, decompressiehevel lossen en een flinke lel geven.
Meestal heb je dan prijs!
Als hij verzopen is de decompressiehevel intrekken en een paar keer doorkicken.

[Ruud Van Duijnhoven]

Nooit begrepen waarom de compressiehevel verdwenen is bij de moderne 4 takten. Zeker na doodremmen of een val is en blijft dat starten soms echt een spelbreker met zo'n viertakt.
Een van de redenen (samen met gewicht) dat ik overgestapt ben naar 2 takt.

[Bart Jacobs]

Op nr. 7: De XR600

http://www.demotorsite.be/content/de-10 ... onda-xr600