94 Db

[Johan Cloots]

Een stickersetje minder en wa minder bling bling en je hebt uwe legale uitlaat.
En meer respect hebben met een stillere uitlaat dan met al die onnodige prullekes.
400 euro is veel geld(bij mij ook) ik geef dat toe,maar het is wel voor een goed doel.

[Erik Pijls]

Heeft iemand misschien testgegevens van de originele uitlaten
qua decibels? Heb geen idee wat het is voor eeen
standaard crf 09?

[Jeroen Vanrysselberghe]

Ik hoop juist dat die fabriekantjes dat er 94dB opzetten, het ook echt volgens de normen 94dB is! (Vrees ik voor)
Dat we iets aan geluid moeten doen, daar bestaat geen twijfel over, maar de motobouwers moeten er eerst mee beginnen!


(En niet door de EFI dicht te knijpen en een uitlaat te maken met een gat van 1cm waar de motor te warm van loopt )

Ik test de enduro uitlaat van HM (LeoVince) na de examens.

Testgegevens: staat normaal in de handleiding.

[Dimitri Lamote]

met uw honda kom je aan 100db,staat een lijstje op met vergelijkingen.
http://www.motocrossforum.nl/viewtopic. ... 5&start=25

[Jeroen Van Wassehove]

Jeroen V.W Ja het voordeligste is natuurlijk geen 400 euro spenderen aan een degelijke demper dan ben je binnen enkele jaren helemaal uit de kosten want dan is het hier afgelopen met crossen!

Ik heb niet gezegd dat ik geen 400 EUR (extra) zal spenderen aan een stillere uitlaat, want ik ga altijd gaan crossen in nederland en ik kan dus niet anders. En ik ga akkoord met de regel van 94 dB, zeker weten. Ik vind dit zeker nodig! Alleen wringt het aan mij dat je met een standaard motor zelf niet mag rijden. Iets wat toch onlogisch is, in mijn ogen. Ik vind niet dat dit de schuld is van KNMV maar van de constructeurs zelf. Hun kan het blijkbaar niet schelen dat banen worden gesloten wegens geluidoverlast, of mensen niet meer rijden door te dure omstandigheden ...

[Scalle Storms]

94 db ???? die van ons gaat er nooit doorkomen ze

[Petrus De Winter]

Dat bedoel ik nu , als ze hier gaan beginnen met geluidsmetingen gaan er niet veel moeten vertrekken dus er moet dringend een oplossing komen voor dat probleem .
Op mijne nieuwe husky staat ook een volledige Akrapovic dus zal al maar beginnen uitzien naar een demper met minder decibels .

[Fons Van Loon]

JeroenVW: Daar heb je wel gelijk in,de constukteurs zijn hier voor een groot deel verantwoordelijk voor,maar dat neemt niet weg dat er op korte termijn oplossingen moeten komen. Maar vanuit construkteurshoek is het onbegrijpelijk het voorbeeld van P D Winter ,een originele nieuwe husky die een hoop herrie maakt ,10 jaar geleden was een nieuwe TC of TE met originele demper wel redelijk stil . Het gaat er nog op achteruit,willen ze nu echt hun eigen ruiten ingooien of zijn ze zo wereldvreemd dat ze het gewoon niet door hebben!!

[Oeyen Dimitri]

de bonden in belgie zijn het nooit eens met elkaar wel doe voor 1 keer volwassen en stel een algeme regel voor gans belgie anders heb je binnen kort geen leden en ook geen cross meer dus ook geen bonden meer

[Maarten Reynders]

Ik ben de eerste om toe te geven dat de huidige 450 motoren veel te sterk zijn voor de sterfelijke mens. Maar als je op enig niveau rijdt, al is het maar inters bij een amateurbond, zal je steeds een zo competetieve motor willen om de reeks te kunnen winnen. Daardoor gaan er vele piloten absoluut niet willen grijpen naar die 94 db regel. Het feit dat zelfs de standard motors nog niet aan de 94 db komen zegt ook genoeg.
Begrijp me niet verkeerd ik zou heel graag willen dat de motorcross in het algemeen naar een minder db-niveau gaat maar het is gewoon niet zo makkelijk als anderen hier aanhalen.

[Frederik Van Eeckhoven]

Ik vraag me af of die 94db veel verschil zou uitmaken.
Ik denk dat mensen zullen blijven klagen over lawaai zo lang dat de motoren niet zo stil zijn als een normaal gesprek.

[Matthias Vermeersch]

het is niet omdat die huski's nu std een akrapovic hebben dat ze zoveel meer lawaai maken dan de std uitlaten van de andere merken hé..

[Fons Van Loon]

Ge kunt hier nog eindeloos over zeveren,maar moeilijk of gemakkelijk het geluid moet naar beneden zelfs onder 94db of het is binnen afzienbare tijd afgelopen met crossen dat men het daar nu mee eens is of niet ,het is gewoon een feit.

[Rolly Geerkens]

Inderdaad jammer dat we extra kosten hebben om aan de 94db te geraken.
De constructeurs hebben geen nood aan de motorcross want dit segment in hun productie is maar een heel klein percentage van het totaal van motoren.

Wat ook te betreuren is dat de GP's geen rekening moeten houden met de db-regel.

Wie zich stoort aan het geluid zal zich blijven storen ook al brengen ze dit terug tot de E-bike.

Wel vind ik het nodig dat we iets moeten doen ,al is het dan voor velen zinloos of te duur.
Dit brengt de tijd met zich mee want vroeger is voorbij en wat moet komen blijft een verrassing !

Dus als we zelf niks ondernemen komt er toch niks van,uiteindelijk moet iemand er mee beginnen.

[Sven Deutschmann]

mijne liep vandaag in hondapark weer warm metd e 94 db uitlaat erop..
ik krijg deze week dikkere radiators maar als dat niet helpt dan vliegt die uitlaat snel ervanaf en vind ik het prima met die 94db..
heb geen zin om mijn motor kapot te rijden erdoor

[Jeroen Van Wassehove]

@ Sven : welk merk van uitlaten zit erop?


Ik vraag mij af wat de toppers gaan doen als ze gaan oefenen in nederland. Zie je daar Ramon al rijden met een 94 dB uitlaat op zijn fabrieks suzuki? Die zullen waarschijnlijk niet meer gaan dan ...

[Sven Deutschmann]

ik bedoel de standaard 94db uitlaat van mijn crf Jeroen

[Schroyen Pierre]

Vandaag op de 4h van eersel was er weinig te merken v.d 94Db regel

[Dimitri Lamote]

sven met uwe standaartuitlaat kom je er helemaal nog niet aan die 94db uit nederland hoor,trouwens vandaag nog een hondaatje gezien die serieus aan het stomen was.

[Sven Deutschmann]

nou ik hoop toch niet dat het geluid nog minder wordt dan mijne want krijg nu al te horen dat het net een opgevoerd brommertje is wat langs rijd :S