Kippenvel: Wallonië krijgt twee motorcross parcours ...

[Matthias Van Eeckhoven]

Primeur: twee permanente circuits in Wallonië!

Veel blije gezichten deze namiddag op de persconferentie van minster André Antoine in Mont-Saint Guibert. Er was immers groots nieuws vandaag want de minister heeft formeel zijn steun toegezegd aan de implanting van twee permanente motorcrosscircuits. Het gaat om het project van RMC Pierreux in Mont-Saint Guibert (Waals Brabant) en Rognée (provincie Namen).

Lees meer op MxMag.be

[Peter Goolaerts]

Op 15 november 2010 heb ik geschreven dat we van de walen nog iets kunnen leren:

Miljoenen voor nieuwe motorcircuits
Wallonië krijgt er enkele circuits bij voor allerlei motorsporten. Daarvoor is 1 miljoen euro per jaar gereserveerd tot 2015. Voormalig Belgisch endurokampioen Klutz heeft geschikte locaties geïnventariseerd. De circuits moeten zo afgelegen liggen dat niemand er last van heeft, en ze moeten aan alle milieu-eisen voldoen. Tot 19 november kunnen gemeenten zich kandidaat stellen. In de prov. Lux. hebben Bertrix en Houffalize dat al gedaan. Neufchâteau zou ook in aanmerking komen maar daar wil het gemeentecollege geen motorcircuit.

Voor de twijfelaars mijn bron is : waalsweekblad.be

Nu vraag ik mij af of je hier kippevel van moet krijgen........

Ten eerste komen er in Belgie trainingsmogelijkheden bij voor iedereen en aan de andre kant is dit toch een perfect stokpaardje voor Red De Motorcross om bij de vlaamse beleidsmensen druk uit te oefenen.
Deze Waalse beslissingen moeten we als possitief aanzien,niet?

[Frank Janssen]

of het nu in wallonie is of in vlaams landgebied , we moeten dit initiatief zeker toejuichen, dit is een eerste stap in de goede richting!

[Guy Dick]

Volgende week zal er wss een tip van de sluier opgelicht worden! Aan Vlaamse kant zal de onderhandeling iets langer duren maar er is een lichtpunt!
De akties van dit jaar hebben aangetoond dat er noodzaak is aan oefenterreinen (bij een petitie is dat natuurlijk peanuts, een papiertje tekenen of online invullen kost nix en zegt dus ook weinig) maar als er geld wordt ingezameld is er "commitment" en dan weet men dat het menens is...
Morgen in Mont St Guibert hebben we al een officiële afspraak want ook "Red de Motorcross" krijgt een stem(metje) in de onderhandelingen!

Wel Peter, de enige vraag die rijst: gaan Vlaamse politici Vlaams denken of wordt de instelling: we zijn Belgen en er komen 2 nieuwe circuits in BELGIË?

[Bart Jacobs]

Voor mensen uit de rand rond Brussel of het Hageland is Mont-Saint-Guibert relatief dichtbij. Vanaf de Naamse poort in Leuven zo'n 25 minuten rijden.

[Dimitri Lamote]

Tja voor ons uit westvlaanderen is het rampzalig 1,5uur zeker en ik
zie hier ook niets veranderen in de eerste 10jaar...

[Matthias Van Eeckhoven]

Op 15 november 2010 heb ik geschreven dat we van de walen nog iets kunnen leren:

Miljoenen voor nieuwe motorcircuits
Wallonië krijgt er enkele circuits bij voor allerlei motorsporten. Daarvoor is 1 miljoen euro per jaar gereserveerd tot 2015. Voormalig Belgisch endurokampioen Klutz heeft geschikte locaties geïnventariseerd. De circuits moeten zo afgelegen liggen dat niemand er last van heeft, en ze moeten aan alle milieu-eisen voldoen. Tot 19 november kunnen gemeenten zich kandidaat stellen. In de prov. Lux. hebben Bertrix en Houffalize dat al gedaan. Neufchâteau zou ook in aanmerking komen maar daar wil het gemeentecollege geen motorcircuit.

Voor de twijfelaars mijn bron is : waalsweekblad.be

Nu vraag ik mij af of je hier kippevel van moet krijgen........

Ten eerste komen er in Belgie trainingsmogelijkheden bij voor iedereen en aan de andre kant is dit toch een perfect stokpaardje voor Red De Motorcross om bij de vlaamse beleidsmensen druk uit te oefenen.
Deze Waalse beslissingen moeten we als possitief aanzien,niet?

Ik vind wel dat je hier kippenvel van moet krijgen. Ik vind het prachtig hoe Waalse beleidsmensen iets realiseren waarin een partij die net walen als incompetent en besluiteloos wilt laten overkomen niet in slaagt. Vraag me dan nu ook af waar Muyters en co zitten??

Wallonië ziet dat ze een vinger in de pap krijgen in het motorcross en schieten meteen in actie en onze Waalse vrienden boeken binnen het jaar concrete resultaten als we dan kijken naar Vlaanderen waar er al sinds 2004 concrete dingen beloofd zijn maar niks concreet verwezenlijkt is... Dan krijg ik kippenvel van het doelgericht handelen in Wallonië!

[Guy Dick]

In Wallonië heb je weinig bonden en die trekken aan 1 zeel... Vandaag bvb organiseerde de liefhebbersbond ook op het terrein van Mont St Guibert!

@Matthias: sedert 2001 is het beloofd

[Domien Lammens]

Rognee bestaat toch al ?

[Dimitri Lamote]

Ik herrinner mij da nog stond in motorgazet in koeien van letters de kogel is door de kerk ahum gelukkig voor ons westvlamingen is er nog duinkerke op een 1uur afstand.
Maar alles dat bijkomt is natuurlijk super,hier in dudzele werd het geweigerd omdat het maar tijdelijk was.

[Matthias Van Eeckhoven]

Rognee bestaat toch al ?

Inderdaad Rognee bestaat al maar dit was enkel voor mensen uit Rognee of mensen uit de Provincie Namen dacht ik... Dit parcours krijgt dus nu een upgrade zowel op het punt van openingsdagen als van infrastructuur.

[Bini Conserriere]

rognée is voor iedereen maar nu gaan ze de middelen krijgen om het terrein te onderhouden en een degelijke acomedatie neer te zetten

[Guy Dick]

Hier dan even een doordenkertje: Thiery Klutz (velen zullen zelfs denken: Thierry wie? Even googelen!) en het succes van Desalle doen in Waals Parlement meer deuren open als Everts, Smets, Bervoets, Geboers en wereldtitels voor weet ik hoeveel Vlamingen sedert 2001 in ons Vlaams Parlement... Smets was ook aangesteld in een werkgroep maar het enige wat ze mochten doen is onderhandelen! Voor de rest hebben de parlementariërs zich druk gemaakt over wildcrossen en dit streng bestraffen! En oh ja, 2 parlementaire vragen gesteld over de stand van zaken van de oefenterreinen..

[Paul Verdonschot]

dan word ons geld ,toch nog aan iets goeds besteed

[Steve Sels]

Ben toch ook blij met die kleine vooruitgang!!

[Brayen Callaert]

Dit is heel erg goed nieuws ! maar ik heb een paar bedenkingen
bij dit hele project want er word 5 miljoen euro vrijgemaakt op korte tijd voor deze twee projecten maar als je dan de pers tekst eens goed leest zou er 2 miljoen geinvesteerd worden in Rognée en dan zou het nieuwe "wala hala" van de belgische motor(cross) sport opgebouwd worden in de Shanks zandgroeve maar hier zou maar liefst 6 miljoen euro voor nodig zijn waarvan er 3 miljoen (de helft) zal betaald worden door subsidie maar wat dan met de andere 3 miljoen euro ? privé sponsors ? investering door de gemeente Mont-Saint-Guibert ? of Door Shanks ? en is Shanks bereid de Zandgroeve wel degelijk te verkopen ? Ook word er gesproken over het verder uitbreiden van het circuit en de accomodatie in Mettet maar met welk geld ? Als we gaan kijken dat er zoveel miljoenen, miljarden euro's moeten bespaard worden in het land hier stel ik me de vraag hoe dit allemaal mogelijk blijft maar uiteraard dit meer dan positief voor de belgische motorsport in het algemeen ook word het hopen dat deze project allemaal mogen slagen !

[Marcel Dirks]

Vraag is dan: Wat staat er in Vlaanderen te gebeuren?
Misschien ben ik naïef maar ik zie er niet snel iets komen, we lopen achter op Wallonië, stel je voor!

[Guy Dick]

Zondag namiddag werd ik op een pijnlijke manier 2 x met de neus op de feiten gedrukt...
1) Manuel Priem schonk ook een wedstrijdshirt en toen ik verder wou lopen tikte iemand op mijn schouder. Hij zei iets maar ik verstond hem niet aangezien er op dat moment een reeks aan het rijden was 100m daarvandaan. Ik ging dichter bij hem staan om hem te verstaan en hij zei: "Volledig respekt voor wat jullie doen, maar zolang crossen zoveel lawaai maakt zal er weinig begrip van omwonenden van een oefenomloop zijn! Het geluid jongen, dat moet eerst naar beneden!".
2) Er hingen amper vuilniszakken en je moest soms 20-30m lopen tot aan een (overvolle) afvalcontainer. Bijgevolg was het hele terrein waar het publiek stond herschapen in een vuilnisbelt van weggegooide drankbekertjes en (half) lege frietbakjes... Zonder nog te spreken van afval van meegebracht eten en drinken, waar de organisator niets aan verdiend heeft maar toch moet opruimen!
Als een groene jongen daar foto's van neemt en daarmee uitpakt tijdens een discussie over oefenterreinen...
In veel Suske en Wiske-albums van de jaren '70 stond op het einde altijd een spreuk: "Verander de wereld, begin bij je zelf!"

[Matthias Van Eeckhoven]

Zondag namiddag werd ik op een pijnlijke manier 2 x met de neus op de feiten gedrukt...
1) Manuel Priem schonk ook een wedstrijdshirt en toen ik verder wou lopen tikte iemand op mijn schouder. Hij zei iets maar ik verstond hem niet aangezien er op dat moment een reeks aan het rijden was 100m daarvandaan. Ik ging dichter bij hem staan om hem te verstaan en hij zei: "Volledig respekt voor wat jullie doen, maar zolang crossen zoveel lawaai maakt zal er weinig begrip van omwonenden van een oefenomloop zijn! Het geluid jongen, dat moet eerst naar beneden!".
2) Er hingen amper vuilniszakken en je moest soms 20-30m lopen tot aan een (overvolle) afvalcontainer. Bijgevolg was het hele terrein waar het publiek stond herschapen in een vuilnisbelt van weggegooide drankbekertjes en (half) lege frietbakjes... Zonder nog te spreken van afval van meegebracht eten en drinken, waar de organisator niets aan verdiend heeft maar toch moet opruimen!
Als een groene jongen daar foto's van neemt en daarmee uitpakt tijdens een discussie over oefenterreinen...
In veel Suske en Wiske-albums van de jaren '70 stond op het einde altijd een spreuk: "Verander de wereld, begin bij je zelf!"

Dan kunnen we alle festivals ook afschaffen met dat zelfde argument... Eigenlijk met beide argumenten... Maar het klopt dat je ze geen extra stok moet geven

[Wouter Symons]

een festival is enkele dagen per jaar, en daar pikt de plaatstelijke middenstand altijd wel een graantje mee, cross is uiteindelijk alleen maar overlast als het je niet interesseerd..


het geluid is en blijft een pijnpunt, en hoewel de bonden over db-meters beschikken is er zo goed als geen controle.. zolang het geld blijft binnenkomen is het goe zeker


het geluidsprobleem is eigenlijk geen probleem, want een makelijke oplossing is voorhanden: meten tijdens trainingen, boven de norm niet starten en als alle bonden dezelfde normen hanteren zal je snel resultaat zien