GP#15 - Italie, Fermo

[Schroyen Pierre]

Etienne,dat is waar wat je zegt,Marnicq zou wel eens de ideale persoon kunnen zijn voor Ken,hij zal ook wel inspraak hebben wat betreft de piloten bij lS denk ik,dus ziet hij het wel zitten om met Ken samen te werken en het is voor beide een geweldige uitdaging om weer op het goede spoor te komen(uitslagen),want Ken heeft al meermaals bewezen dat hij het kan alleen de regelmaat ontbreekt nog volgens mij

[Mark Dejonghe]

Tzal er moeten op zijn volgend jaar of het zal bij etienne zijn rij geplaatst moeten worden dan.

[Filip Hardis]

ge hebt gelijk

[Patrick Van Gorp]

Het was al redelijk vroeg in het seizoen bekend dat KDD niet echt "vriendjes" was met zijn Yamaha.
Hij heeft er toch enkele mooie resultaten mee behaald, met als uitschieter de GP van Duitsland, alwaar hij beide manches wist te winnen.

Dan loopt hij in Zweden een flinke blessure op, die nog nie helemaal genezen was tijdens de GP van Lommel.

Al bij al een sukkeljaar voor KDD, maar daardoor zeker nog niet afgeschreven.

Eens hij terug zit op de, voor hem, vertrouwde Honda, in een team waar ze dezelfde taal spreken als hijzelf, en een begeleider die weet wat trainen is....de ideale combi voor Ken om te laten zien wat hij kan.

Bervoets heeft zich als begeleider al wel bewezen;
als ge Dennis Verbruggen kunt motiveren om gas te geven, ben je geen prutser;)

[Matthias Van Eeckhoven]

Het was al redelijk vroeg in het seizoen bekend dat KDD niet echt "vriendjes" was met zijn Yamaha.
Hij heeft er toch enkele mooie resultaten mee behaald, met als uitschieter de GP van Duitsland, alwaar hij beide manches wist te winnen.

Dan loopt hij in Zweden een flinke blessure op, die nog nie helemaal genezen was tijdens de GP van Lommel.

Al bij al een sukkeljaar voor KDD, maar daardoor zeker nog niet afgeschreven.

Eens hij terug zit op de, voor hem, vertrouwde Honda, in een team waar ze dezelfde taal spreken als hijzelf, en een begeleider die weet wat trainen is....de ideale combi voor Ken om te laten zien wat hij kan.

Bervoets heeft zich als begeleider al wel bewezen;
als ge Dennis Verbruggen kunt motiveren om gas te geven, ben je geen prutser;)

Heb ooit eens dit gepost:

Ken heeft gewoon een moeilijke tijd denk ik:

Eerst worden uitgespuwt bij Suzuki als een kauwgom waar de smaak veruit is...
Dan MXDN waar de teamselectie ook u niet meeneemt omdat hij nu eenmaal soms een zwakke tweede reeks rijd...
Dan wint hij wel een GP in Lommel maar in z'n achterhoofd weet hij ook dat als Desalle niet valt dat ... en dat die tweede reeks dom gereden was...
Dan week later wint een waaltje en krijg de gp winnaar van de week er voor buien kritiek overhem voor vanalles en nog wat...

Maar Ken heeft dit probleem al lang en waarom vind Willy er niks op? Waarom eens niet met Sven Nys z'n trainer gaan praten en werken?
Waarom blijft het probleem van het starten ook steeds? Bervoets was ook een zwakke starter maar ging er in de winter speciaal aan werken en met resultaat.
Natuurlijk in de start speelt ken z'n gewicht wel mee als je 60kilo of 80kilo in beweging moet brengen is het een en ander maar z'n Cas Honda deed de starts beter men inziens.

Ken heeft z'n problemen MAAR waarom worden die niet opgelost ik ga er vanuit dat er aan gewerkt word maar niet effecient.
Musquin was niet goed in het zand werkt daar aan en wint een zware gp in het zand dat is effecient aan een probleem werken.
Roelants had moeite met zich te kwalificeren op harde parcours in het begin van z'n WK carriere maar op het einde van het WK stond hij op faenza op de 3de podium plek.
Dat is effeciant aan een probleem werken... Ken is een super piloot maar de problemen die er zijn blijven aanslepen...

Slechte starten...
Zwakke're' tweede reeksen...

Nu ik haalde toen Sven Nys z'n trainer aan en Bervoets aan als voorbeelden hij krijgt nu Bervoets. Hou hem volgend jaar maar in het oog! Hoe Bervoets elk parcours met z'n poulains rond loopt en bij elke bocht soms minuten staat te discussiëren om elke lijn grondig besproken te krijgen dat is wat een goed begeleider doet.

Bervoets weet wat je er voor moet doen en wat doorzetting betekend.
Jaar in Jaar uit bleef die werken om Everts het vuur aan de schenen te leggen daar is serieus wat mentale en fysieke kracht voor nodig als hij beide kan overbrengen dan hebben we een extra titelkandidaat.

[Guy Dick]

Maar blijft Bervoets wel bij LS?

[Paul Verdonschot]

Der zijn der hier die volgens mij aandelen hebben op ene zijne naam ,want owe als ge maar iets durft te schrijven ,dan beginnen ze al te roepen .We zullen zien wat het volgend jaar is he Hopelijk veel beter als nu ,want voor spek en bonen er bij rijden (zoals als er hier al eens een uitspraak is geweest,over ander piloten ) daar heb de ook nie veel aan he

[Filip Hardis]

gij hebt ook gelijk

[Fons Van Loon]

Eindelijk nog eens een GP die niet onder moet doen voor de nattionals,Mooi circuit en mooie wedstrijden.

[Paul Verdonschot]

@ harre , altijd

[Filip Hardis]

@ Paladin : you wish...
Maarre, iedereen zijn gedacht he.
Ik ga proberen om op uw posts en die van Mark De Jonghe gewoon nimeer te antwoorden... Het zal moeilijk worden, maar ga het toch proberen.

[Joeri Lambrecht]

inderdaad schitterend circuit,een voorbeeld van hoe er meer mogen zijn !!!
mooi ramon zijn overwinning in de eerste reeks,jammer dat dat hij in de eindstand het net niet haald,maar het zal voor hem zeker een opsteker zijn.

[Brian Antonissen]

Ramon eindigt op 8-10 punten van het podium (weet niet vanbuiten), die is eigenlijk toch nog lang niet afgeschreven.

[Joeri Lambrecht]

ramon is geen veel winnaar,maar wie zegt dat hij afgeschreven is,
kent geen jota van motorcross

[Werner Dewit]

Origineel parcours was bij de drie minuten en echt oldskool werd mij verteld ... Als die info klopte dan hebben ze het toch al knap eum verkloot maar ja leven YS...

Al roepen voor ze geslagen zijn noemt da

[Frederik Van Eeckhoven]

Ze hadden meer uit het circuit kunnen halen denk ik. Er waren 2plaatsen waar je uit het treintje kon rijden en er was geen enkel (recht)stuk zonder jump.

Het had nochtans wel leuk geweest om op zo'n harde ondergrond eens vlak na een bocht stijlomhoog richting de start/finish te moeten rijden ipv opdubbelen.

Maar jha, als je al 14ronden naar de GP's kijkt en je ziet dan dit circuit plots verschijnen lijkt het idd wel een Godsgeschenk.

[Fons Van Loon]

We zijn al iets rapper content tegenwoordig eh wat circuit betreft.

[Mark Dejonghe]

@ Paladin : you wish...
Maarre, iedereen zijn gedacht he.
Ik ga proberen om op uw posts en die van Mark De Jonghe gewoon nimeer te antwoorden... Het zal moeilijk worden, maar ga het toch proberen.

Alé Filip ,niet doen... de lol gaat eraf zijn...

Das de handdoek in de ring gooien....

[Rob Indemans]

Das dan gelijk uwe favoriet ook meestal doet als het er hevig aan toe gaat he Marc...
Ma ge doet dat goed Harre,'niet te gek' worden hier!!!

[Matthias Van Eeckhoven]

Origineel parcours was bij de drie minuten en echt oldskool werd mij verteld ... Als die info klopte dan hebben ze het toch al knap eum verkloot maar ja leven YS...

Al roepen voor ze geslagen zijn noemt da

Ja de piloten zijn zeer gelukkig...

Cairoli, Van Horebeek, Musquin, Phillipaerts, Triest, Brakke, ... Hun geluk kan niet op schitterend veilig circuit. Vonden de ondergrond allemaal zeer aangenaam.

En dat de wedstrijd zo goed was had meer te maken door het uitvallen van cairoli dan met het parcours. Het parcours dat piloten als Guarneri, Cairoli, Leok, Frossard,... echt in het achterveld gegijzeld hield bij een slechte start. Passeren was op twee/ drie bochten mogelijk de rest was redelijk treintje rijden. Maar het was zoals je insinueert gewoon een geniaal parcours.

Het is niet omdat de wedstrijd zich interessant ontwikkelde dat het parcours daar voor iets tussen zat.