Cross cetificaat voor motorcrossers verplicht in Nederland

[Rens Dedecker]

http://www.motorfreaks.nl/algemeen-nieuws/cross-certificaat-voor-motorcrossers-verplicht.html

[youtube]QTceRjhC-ZM[/youtube]

[Julien Haemers]

Ja ja had allessi zo een certificaat dan was ie zeker niet gevallen

[Jordy Laureyns]

wat een zever
een beginner gaat echt voorzichtig beginnen en zo opbouwen
dat gebeurt met vallen en opstaan, maar die valt niet hard
heb zelfs nog nooit een accident gezien met een beginner

terwijl iemand die keihard knalt evenveel kans heeft om te vallen, maar als die valt is het wél serieus
en die heb ik al genoeg gezien

[Jeroen Van Wassehove]

Ik ben dit jaar nog maar begonnen met rijden, en alles ging toch eigenlijk vlekkeloos. Neem een gemakkelijke circuit om te oefenen wanneer het niet te druk is (bij mij was dat Westdorpe), en probeer gewoon rustig rond te rijden en gewoon te worden aan de machine.

Het is eigenlijk aan de andere (ervaren) rijders om te merken dat er een beginner op het circuit zit en een beetje op te letten als je hem passeert.

Ik vraag me af hoeveel dat het certificaat gaat kosten en wat we er allemaal voor moeten doen (opleiding, iets lezen) gaan ze de pro's die afkomen om te trainen ook dat certificaat laten afleggen/doen/kopen? ...

[Haex Patrick]

dit is weer één geldklopperij, enkel voor mon of ook knmv

[Rens Dedecker]

In frankrijk is dat ook zo.
Je kan het wel een beetje bekijken als geldklopperij, maar het heeft zijn voordelen ook. Het houd bvb een beetje het 'krapul' van de crossparcours. Bijvoorbeeld mannen met een oud wrak van een moto zonder helm...

In nederland zijn het wss altijd druk bezochte circuits die min of meer bewaakt zijn. Maar in Frankrijk zijn er al meerdere circuits dicht gegaan door de schuld van zo een mannen die één of andere toer uitmeten.

[Werner Castelyns]

Van die sjarels zitten er in elke sport.

Ik ben vroeger van een brommer (Flandria) rechtstreeks op een 500 gesprongen (Montesa en Maico) en heb zoiets nooit meegemaakt.

[Maurice Moors]

Dit is echt weer iets voor een hollander, wat een verschrikkelijk volk

greetz de lange

[Frederik Van Eeckhoven]

Als je kijkt naar de dodelijke ongevallen en zware accidenten. Nooit zal daar een beginner bij zitten. Een ongeluk zit in een klein hoekje, en of je nu dat papiertje hebt of niet, dat gaat niet je val zachter maken...

Langs de andere kant is het wel leuk voor ouders die nog nooit iets te maken gehad hebben met motorcross. Vaak worden de technieken uitgelegt van familielid op familielid.
Maar begint er maar eens aan als nietswetende ouder.

[Werner Castelyns]

Frederik, ik denk van niet.

De mannen die echt wedstrijden willen gaan rijden zullen heus wel weten waar ze mee bezig zijn.
Nietswetende ouders en kinderen ga je waarschijnlijk méér tegenkomen op privé-circuits denk ik.

[Ruud Van Duijnhoven]

Als je kijkt naar de dodelijke ongevallen en zware accidenten. Nooit zal daar een beginner bij zitten.

Dan ben je niet goed op de hoogte. Zijn mij zo al 2 gevallen bekend dat een prof rijder een beginneling aanrijdt na een springbult met dodelijke afloop, waarvan 1 op ons circuit. En geloof mij, dat is geen pretje om daar mee te maken te krijgen!!

Heb laatst de opleiding gevolgd bij de MON en ga deze geven aan onze leden. De cursus is vooral bedoeld voor beginnelingen maar iedere rijder moet 'm doen. Het is zeker voor een rijder met wat ervaring echt heel logisch en het stelt niet veel voor, is trouwens gratis.
Je wilt niet weten hoe vooral jeugdige onervaren rijders zich totaal niet bewust zijn van de gevaren op de baan. Die gaan rustig achter een bult de motor staan te starten omdat ze zich 'zo zielig' vinden want ze zijn 'zo hard gevallen'.

Simpel voorbeeld (voor iedereen logisch maar wie doet dit of heeft dit ooit gedaan):
- als je direct achter een springbult ten val komt laat je de motor liggen en zorg je dat je via de zijkant van de baan de bult op loopt en de eerstvolgende rijder probeert te waarschuwen. Als deze dan even op deze plek gaat staan en de rest kan waarschuwen kun jij gerust je motor oppakken en naar de zijkant duwen om 'm vervolgens daar te starten.

Schiet er maar op maar ik vindt dit nog niet zo'n verkeerde oplossing. Dit geldt natuurlijk alleen voor trainingen.

[Ruud Van Duijnhoven]

Dit is echt weer iets voor een hollander, wat een verschrikkelijk volk

Jammer dat je zo over 'ons' denkt. Zo denken wij (de meesten die ik ken althans) zeker niet over de Belgen.
Zal wel hetzelfde zijn als met de Duitsers, veel Nederlanders praten zo ook over de Duitsers (maar ook aan hun heb ik net zo min een hekel).

[Guy Dick]

Al zorgt die cursus maar voor 1 ongeval minder per jaar...

[christof tielens]

Dit is echt weer iets voor een hollander, wat een verschrikkelijk volk

Jammer dat je zo over 'ons' denkt. Zo denken wij (de meesten die ik ken althans) zeker niet over de Belgen.
Zal wel hetzelfde zijn als met de Duitsers, veel Nederlanders praten zo ook over de Duitsers (maar ook aan hun heb ik net zo min een hekel).

dit is flauwe humor van moors hoor
het is namelijk zelf een nederlander
gr

[Ruud Van Duijnhoven]

Ah zo, dank je.
En ik ga er ook nog serieus op in... damned.

[Frederik Van Eeckhoven]

Werner, waar zouden die nietswetende ouders dan een privécircuit moeten vinden?
Als die googlen 'motorcross circuits belgie' zien die meteen op de site van den bmb deze lijst...
Off-road circuits Tout-Terrain

Green Park Hélécine
Hondapark Balen-Olmen
Motocross circuit Axel
Motocross circuit Neeroeteren
Motocross circuit Olmen
Motorcross Circuit Axel (NL)
Motorcross Circuit Losange
Motorcross Circuit Nunspeet (N
MX Circuit Costa Brava, SP
MX Circuit ‘Finland’, Westdorpe
MX circuit Lille

Met een nietswetende ouder bedoel ik echt iemand die nog nooit iets van motorcross heeft gezien of gehoord.
Maar daar wel de zoon/dochter via internet deze spectaculaire sport heeft gevonden.

Ze kunnen ook instructeurs googlen maar seg eej, ze komen net toe om diene kleine zijne moto te betalen, hij zalt wel leren alsof hij heeft leren fietsen .

[Werner Castelyns]

Frederik, met "privé circuits" bedoel ik braakliggende gronden waarop door een paar "kenners" een circuitje wordt aangelegd waarop dan de kinderen van een paar nietswetende ouders op hun bek kunnen gaan nadat ze van tevoren op TV gezien hebben hoe simpel het allemaal wel is als ze een paar GP rijders aan het werk gezien hebben.

Het is misschien cru gezegd maar zo bedoel ik het...

En ze zijn er nog hoor, de circuitjes waar je je 's zaterdags een paar uur kan gaan amuseren.

Ik herinner me nog de tijd dat wij voor het eerst op een "echte" crossomloop gingen rijden, nadat we al meer dan een jaar aan het "gassen" waren op maïsvelden en braakliggende gronden.
Dat was de omloop van de Witte Berg in Dessel... wees gerust, voordat we ook nog maar één meter gereden hadden dreef het zweet al achter ons oren door!

Of het nut heeft, zo'n cursus?
Waarschijnlijk wel, een mens is nooit te oud om te leren.
Of zoals Guy het zegt: al zorgt het maar voor slechts één ongeval minder per jaar...
Maar zo zijn er nog wel 100 redenen om cursussen te organiseren...
'k Zou er niet te hard op van stapel lopen, en zeker geen geld aan geven.

[Dre v. Hees]

Weet je wat het mooiste is:

Je hoeft geen certificaat te gaan halen, alleen kun je dan niet op M.o.n. banen komen trainen.
Wat ik bij ons op de baan ooit voor taferelen zie, heeft het wel degelijk zin zo'n certificaat.
Ze staan achter een springberg stil, om te zien hoe ver zijn maat springt.
Op de baan stil omdat de benzine op is.
Veelal zijn dit beginners, de gevorderden weten wel beter.
Maar een beetje informatie voordat je de baan opgaat is zeker een vereiste.
Bij bijna alle gemotoriseerde sporten ga je eerst een rijvaardigheid licentie halen voordat je een meter gereden hebt,
deze stelt alleen heel wat meer voor.

[Schroyen Pierre]

Sorry Werner,maar nu ben ik het eventjes niet eens met je,de tijden zijn toch wel veranderd vindt ik,maar ik zou niet alleen de gevaarlijke punten aanhalen en de gevolgen daarvan,maar ook wel eens praten over de basisconditie die je zou moeten hebben om een mx-motor te besturen,want met een goede conditie kan je ook al veel ellende besparen,voor mij is het ook zo wat Guy zegt,ieder ongeval is 1 ongeval teveel,maar je kan het natuurlijk nooit uitschakelen

[Paul Verdonschot]

Dat is het probleem bij de meeste hoor pierre ,(inters niet bijgerekend ).Ik zeg dit al jaren ,nu moeten ze ne nieuwe moto,met ne speciale uitlaat-demper ,want ze hebben niet genoeg pk's.Mooie stickersets ,een mooi uitrusting maar voor te trainen hebben ze gene tijd ? en de meeste geen goesting.En na twee ronden zie je al meteen wie er fysiek goed en niet goed is .En dan doe ik meermaals mijn ogen toe als ik zie hoe ze eraan liggen te bengelen