KTM 350, De ondergang van de motorcross.

[Boyd Veraart]

De KTM 350 word de ondergang als andere merken meegaan, dan word de mx2 350 door er 100cc bij te doen en de mx1 word 350 door er 100cc af te doen en dan krijg je ÉÉN klasse, de mx1/2 de 350cc

[Sven Deutschmann]

volgens mij veranderd er niets en blijft mx2 gewoon tot max 250cc 4-takt

ps ik ben wel in de markt om een 350cc te kopen, vind de 250 te licht en de 450 soms te bruut
denk dat ik daar als semi hobby rijder veel beter mee uit de voeten kom en minder vermoeid op raak

[Peter Rillaert]

ik dacht dat de idee om van 450 naar 350 twee jaar geleden vanuit de states werd gelanceerd. Sindsdien niet veel meer over te horen overigens. Vaststelling is dat de 450 in slechts enkele jaren zo sterk is geworden dat een groot deel van de piloten er zelfs niet alles kan uithalen. Er zijn frappante voorbeelden van MX2 piloten die sneller rondgaan dan de 450's.

Maar : dat wil zeggen dat de 4 japanners zwaar moeten investeren in een nieuwe 350. En dat in een crisismarkt waarin ook zij financieel bloeden. In die zin denk ik dat zij hun gewicht gaan gebruiken om bij FIM de reglementen ongewijzigd op 450 te houden.
In elk geval : ktm is klaar mocht het er toch komen. Vorig jaar waren er nog op het forum die voorspelden dat ktm het héél moeilijk ging krijgen. Daar is dan toch niet veel van te merken.

[Matthias Van Eeckhoven]

Heeft zetelcrosser daar eens niet een héél interessant artikel over geschreven??
Als MX1: 350cc word dan word MX3: 450cc en dan word de MX3 de koninginnenklassen want de jappen willen geen 350cc's maken at the moment.
Daarom is dit van tafel geveegd dacht ik... En USA wou dit omdat een 450cc een moordmachine is indoors ... SX en AX met 450cc's ...

[Etienne Dierckx]

zo geweldig gaat het toch ni met KTM ... maar komt wel goed volgens dit artikel op honest

KTM ontkent berichtgeving overname door Bajaj

De website Indian Economic Times, meldde eerder dat KTM aan Bajaj had gevraagd haar aandeel in het bedrijf van 30% te verhogen naar 90%. De Oostenrijkse fabrikant heeft nu een persbericht laten uitgaan waarin dit met klem word ontkend.

Volgens KTM zal CROSS Industries altijd meer dan 50% van de aandelen in haar bezit houden. Dit betekent dat er geen wisseling in leiderschap van het bedrijf zal plaatsvinden.

KTM meldde in haar persbericht dat ze het moeilijkste financiële jaar uit de geschiedenis van het bedrijf (2008/2009) achter de rug hebben en dat ze weer terug zijn gekomen naar een winstgevende situatie als gevolg van directe en succesvolle herstructurering.

In navolging van de positieve ontwikkeling van het bedrijf heeft KTM Power Sports AG een uitnodiging uitgeschreven aan aandeelhouders om een buitengewone algemene beschouwing bij te wonen op 26 februari 2010. Het belangrijkste punt op de agenda is een resolutie om meer kapitaal aan te trekken via de algemene aandeelhouders met een additionele €30-40 miljoen.

Deze maatregel zal geen verandering van het industriële leiderschap van CROSS Industries in KTM Powersports AG tot gevolg hebben. CROSS Industries zal meer dan 50% aandelen in KTM Powersports AG blijven behouden. Het management van KTM zal dientengevolge haar succesvol gekozen koers blijven volgen, ook in de toekomst.

[Matteo Boxy]

Lijkt mij toch niet veel aan de hand?
Ik kan mij niet voorstellen dat 2008/2009 voor de Japanners zo veel beter was hoor .

[Etienne Dierckx]

als er geruchten zijn dat KTM in Indische handen gaat vallen en dat ze op zoek zijn naar 30-40 miljoen euro extra kapitaal ...

nee ... inderdaad, niks aan de hand.


zie ook http://economictimes.indiatimes.com/tv/ ... 553124.cms

[Dimitri Lamote]

ik denk wel dat ze een bestseller hebben bij de amateurs met hun 350 als ie zo goed is als de 250 ,dan nog met een link er waren veel tegenstanders van die pds die zullen nu verdwijnen een hele hoop amateurs zouden er liever mee rijden denk ik bij de mx1 vermits er al heel wat klagen en zagen dat er met een mx2 ook meerijden in hun reeks...

[Peter Wynants2]

Laat ze van de MX1 klasse maar een 350 maken... en van de MX2 klasse dan een 2takt klasse

[Bini Conserriere]

als dat zo verder gaat bestaat er binnen enkele jaren maar een klasse meer ,de openklasse. en ja schitterend gaat het momenteel niet in de motoren ,ze zoeken van alles uit om te kunnen verkopen

[Nic Vanrobaeys]

Lijkt mij toch een super motootje... ga em toch es testen

[Ronald Leeftink]

zo geweldig gaat het toch ni met KTM ... maar komt wel goed volgens dit artikel op honest

KTM ontkent berichtgeving overname door Bajaj

.

Wel rekening houdende met het feit dat deze webmaster als het even kan graag KTM onderuit haalt.

[Etienne Dierckx]

Ronald ... heb even rondgekeken en het heeft ook op een aantal buitenlandse websites gestaaan. Geen mx sites (waarschijnlijk omdat die bijna allemaal gesponserd zijn door KTM )
Het komt oorspronkelijk van de Indische financial times sites ... dus er zal wel iets van aan zijn zeker ...

Bajaj en KTM werken al een tijdje samen, dat Bajaj (dat een paar keer groter is dan KTM) een meerderheidsaandeel in KTM is niet noodzakelijk slecht ... integendeel zelfs. Het zou KTM sterker maken en meer slagkracht geven.

Maar je gaat volgens mij niet op zoek naar extra kapitaal (we spreken toch wel over zo maar eventjes 1,5 miljard oude Belgische frankskes) als de zaken schitterend gaan ...

[Brian Antonissen]

Het importeren van nieuw kapitaal, is niet noodzakelijk een slecht teken.
Het is goede manier om investeringen te financieren, zonder het aangaan van een lening.
Men benadrukt hier dat het bestuur wordt behouden, zodat KTM kan verder gaan op haar elan en dat het aantrekken van vers kapitaal alleen intern nodig is, en voor de consument de zaken heel waarschijnlijk hetzelfde zullen blijven.

[Marcel Dirks]

Nieuw kapitaal is misschien ook wel goed als je wil uitbreiden naar bvb een Amerikaanse markt... Als ik me niet vergis wordt een KTM goedkoper op de Amerikaanse markt als die ginder ook geproduceerd wordt. Is maar een idee van mij...

Maar om terug ontopic te komen; volgens mij is deze 350 een ideale machine voor de meeste (amateur)crossers onder ons.

[Werner Castelyns]

Zoals ik vroeger al schreef is Suzuki en Yamaha ook "ooit " met een 350 op de markt geweest, dat was toen geen succes!

En wat de overname van KTM betreft, de KTM's zijn nu al voor de helft afgebouwd met Shineray onderdelen zoals de Shineray fabriekscrossers voorzien zijn van een KTM blok.
Shineray heeft ooit een bod gedaan op KTM maar de deal ging toen niet door omdat KTM voor een deel van de Oostenrijkse staat is.

[Boyd Veraart]

Laat ze van de MX1 klasse maar een 350 maken... en van de MX2 klasse dan een 2takt klasse

En dan? een grote hobbysport er van maken en alles maar een beetje lala zonder volgorde dat kan toch niet!

[Boyd Veraart]

Mag je met de 350 bij de 450 starten

Jazeker, cairoli reed in mantova ook met de 350 bij de mx1 en mike alessi rijd het hele seizoen in amerika op de 350.

[Schroyen Pierre]

Ik denk zelfs als je terug een echt mx-circuit maakt,zonder al die kunstmatige gebouwde hindernissen,dat het zelfs mogelijk is om terug met meer dan 450cc te rijden is,maar ja ik ben dan ook van de oude generatie

[Mark Dejonghe]

Pierre , je hebt de oude generatie dat was cross , daar moest ge pk s hebben maar nu ....