GP#05 - Spanje, Bellpuig

[Patrick Van Gorp]

Denk dat het grootste verschil toch in de rijder zit.
Roelants was wellicht de evenknie van Herlings, tijdens het ONK, want GP's hebben ze nooit eerder samen gereden.

Charlier was vorig jaar zelfs beter dan Herlings, en waar is die nu??

Naar mijn mening heeft de man Herlings een grote stap voorwaarts gemaakt.

De motor van Roelants is duidelijk geschikt om top 3 mee te rijden, dat heeft hij vandaag wel bewezen.

[Andy Moens]

ja maar charlier zit ook nog steeds op de yamaha van vorig jaar he

herlings ging van jm naar redbull

daarom is het niet eenvoudig om de progressie te zien van herlings als hij dit jaar op de jm had gezeten en boekte deze resultaten , dan kon je zeggen dat het echt puur aan herlings zen groeimarge lag

vandaar ik de vraag stelde tussen een verschil tussen factory en niet factory

anyway ik vind herlings absoluut een topper en een super talent maar ik moet ook eerlijk zijn dat men hart harder te keer gaat als the fonz , jerre , verbuggen , triest aan het duelleren zijn omdat dat belgen zijn

ik ben er fier op om belg te zijn en deze zie ik dan ook net iets liever winnen als een ander

thanks voor de uitleg trouwens dus volgens jou is er niet echt een groot verschil tussen factory en niet factory

is wel jammer want anders was ik heel erg benieuwd wat the fonz op dergelijke machine zou kunnen om in het ktm beeld te kijken uiteraard

greetz

[Andy Moens]

o ja en top 3 vandaag absoluut maar je mag er dan ook dadelijk 2 dnf's bijtellen en een frossard en van horebeek die in de start de grond kusten

die tot heden toe altijd voor hem waren dus dan verwijs je op die manier joel terug naar plaats 6

maar dat is natuurlijk de sport he dus kan iedereen overkomen en is eigenlijk geen excuus, ik vind het super dat hij op het podium stond en hoop dat hij er een vervolg aan kan brijen

greetz

[Patrick Van Gorp]

Ik ken de specificatie's van beide motors niet, dus het echte verschil kan ik U niet zeggen.

Wellicht zou het kunnen wat jij zegt, maar ga er in eerste instantie maar vanuit dat Herlings gene gewone is

Ik denk dat die met een JM KTM hetzelfde had gekund, maar dat zullen we nooit weten.

[Andy Moens]

ja dat wist ik nu ook wel dat herlings geen gewone is , ik had ook al gezegt dat hij een super talent is trouwens

ach ja we zullen het inderdaad nooit weten , jammer maar het is nu eenmaal zo

laat ons hopen dat the fonz volgend jaar een kansje krijgt bij red bull nu dat musquin toch over de plas gaat

[Marcel Dirks]

Ik denk dat alles er een beetje mee te maken heeft.
1. het feit "SE": dat hij nu begeleid wordt door Stefan en zijn crew is een belangrijk element, zoiets geeft nu eenmaal vertrouwen.
2. het feit "motor"... de factory zal net iets beter zijn
3. het feit "groeimarge": JH zat vorig seizoen nog maar net op een mx2 en had dus nog werk aan machinebeheersing enz, die fase is nu voorbij
4. het feit "talent": zoals Herlings komt er maar één keer in de tien jaar ene boven water (nu zijn het er toevallig 2 met Roczen erbij)

[John Veraart]

Ik geloof nooit dat Ramon afgeschreven is!
De laatste paar GP's kan hij echter niet rijden in zijn eigen stijl, en ik denk dat daar de pijn zit.
Ramon komt altijd op plaatsen van het circuit waar de andere rijders nooit komen, en als je dan die randen en sporen ziet liggen weet je genoeg.
Je kunt alleen de normale sporen volgen en daar houd het mee op.
Ik vind toch de huidige GP circuits helemaal niets meer, ze liggen vol met allerlei bultjes en kunstmatige timing dingetjes waardoor je minder inhaalmogelijkheden krijgt.

[Andy Moens]

die bultjes en kunstmatige toestand is toch voor iedereen hetzelfde

check jerre 33 naar 7 die had blijkbaar er geen last van

ik zie ramon graag rijden maar ik vrees toch ook een beetje dat the bomb ne strijker van de singsefoor is geworden ondertussen

ni slecht bedoelt ramon is en blijft top maar ik denk dat we het beste van hem hebben gezien , wat jammer is want vele onder ons hebben wel jaren mogen genieten van zijn silky smooth touch in het gp gebeuren

vorig jaar de begin fase zag men een heel nieuwe ramon vol vuur passie en wilskracht , tot de crash in valkenswaard zen seizoen om zeep helpte

dit jaar heb ik ramon nog niet zien rijden zoals vorig jaar
en dat is geen schande ook ni vind ik die is geen 20 jaar meer he
en is altijd al goed geweest maar nu de nieuwe lichting sterker en sneller opkomt zoals verwacht dan vrees ik een beetje dat steve het lot van de ouderdom zal moeten onderstaan net zoals coppins dit heeft moeten doen over een jaar of 2 terug toen hij 30 werd
en stelselmatig het contact met de top loste

greetz

[Patrick Van Gorp]

Daar zit juist het punt, Ramon rijdt nog even hard als 4 jaar geleden.
De rest is harder en agresiever gaan rijden, en ja dan moet hij de rol lossen.

Waarmee ik niet bedoel dat hij nie een keer kan winnen.
Een vaste klant voor het podium zie ik hem niet meer worden.

[Mark Dejonghe]

Hoeveel zijn er vaste klant voor het podium MX1.?Ik denk een stuk of zes en deze zullen om de beurt podium plaatsen verdelen.

[Paul Verdonschot]

tjonge jonge ,die mannen op motors tv meer oog hadden ,voor de 20 pl ipv voor de koplopers

[Frank Janssen]

volg tegenwoordig liever de mx2 klasse dan de mx1 vooral voor de belgen dan , die af en toe toch verassingen laten noteren

[Niko Hainque]

paar artikelkes De Morgen:

http://www.demorgen.be/dm/nl/1004/Auto- ... e-5e.dhtml

http://www.demorgen.be/dm/nl/1004/Auto- ... -MX2.dhtml

[Koen Daems]

Ik snap wel dat wij Belgen door het tijdperk Everts de overwinning gewoon zijn. We hebben die dan ook 101 keer mogen vieren. Maar als ik naar de Top 15 kijk in het WK MX1 dan vind ik dat wij Belgen niet mogen klagen. Oke Ramon was de voorbije 2 wedstrijden minder. Maar om nu te zegge dat hij nog maar een trekbommeke is . En Strijbos zal ook nog wel stijgen als hij zo verder doet. Alleen Italiaan zijn is op MX gebied voor het moment iet beter dan Belg. Maar wij zijn in de top 15 nog altijd het best vertegenwoordigt.

MX1 - World Championship Classification
Pos Nr Rider Nat. Total BUL ITA NED POR CAT
1 222 Cairoli, A. ITA 214 16-25 22-25 25-25 16-25 15-20
2 2 Nagl, M. GER 198 25-22 20-20 18-15 25-16 25-12
3 19 Philippaerts, D. ITA 171 22-14 2-22 22-18 20-13 22-16
4 25 Desalle, C. BEL 158 20-16 25-18 0-0 22-22 20-15
5 9 de Dycker, Ken BEL 145 18-13 18-16 15-14 0-20 13-18
6 11 Ramon, Steve BEL 144 14-20 11-14 20-22 14-9 6-14
7 121 Boog, Xavier FRA 136 13-12 14-15 10-6 18-18 8-22
8 40 Leok, Tanel EST 135 9-4 12-5 16-20 15-15 14-25
9 777 Bobryshev, E. RUS 106 0-6 7-12 12-16 12-14 16-11
10 39 Guarneri, D. ITA 84 11-9 8-4 14-10 6-11 11-0
11 6 Coppins, J. NZL 78 12-11 4-10 0-12 4-10 7-8
12 90 Pourcel, S. FRA 75 0-18 16-3 5-8 13-12 0-0
13 4 Strijbos, K. BEL 70 6-0 0-9 7-9 9-7 10-13
14 8 Swanepoel, G. RSA 67 10-8 6-7 9-11 1-5 0-10
15 10 Boissiere, A. FRA 62 0-10 0-11 2-0 8-6 18-7

Maar iedereen denkt er natuurlijk het zijne van.

[Frederik Van Eeckhoven]

Ik ga nog eens inpikken op dat wel en niet factory team. Ik denk dat dat vooral de naam en het budget is dat verschilt.
Kijk naar Desalle vorig jaar. Dat was ook een privé motor en het was de enige honda die vooruit geraakte zonder af en toe eens in neutraal te springen.
Het is vooral de rijder en het team rond de rijder.
Nog een voorbeeld. Cairoli, vorig jaar Yamaha, knalde naar de wereldtitel. Nu KTM en dan nog wel een 350 dus nog een verandering extra en hij is hetzelfde vanplan dan vorig jaar. Maar wat heeft hij dan? Talent, wilskracht, trainingsbeest ... hoe je het ook noemen wilt en nog steeds hetzelfde team rond hem als volgend jaar.
Dus met de juiste mensen en de juiste piloot kan je op elke motor wereldkampioen worden.
Dat is mijn bescheiden mening .

PS: Aprilia exclusief .

[Dimitri Lamote]

Over die ktms van het fabrieksteam vorig jaar heb ik enkele malen gelezen dat ze meer vermogen hadden en 15000rpm draaiden=1500toeren meer dan de andere,wat voor een 250f wel zeer belangrijk is vermogen en die vering zal ook wel heel wat verschillen vermoed ik.
Wij zijn naar lierop geweest en dan kon je toch wel duidelijk verschil horen wie daar rondreed en nie enkel een uitlaatje.

[Dimitri Lamote]

hier de test van musquins bike
http://www.mx2k.com/actualite-motocross ... squin.html

[Mark Bisselink]

De beste rijders zitten momenteel op de beste motoren.

Complimenten aan Fabrieks KTM.

[Meesschaert Marc]

veel woorden ga ik er nie aan besteden,ik denk da degene die zegt dat ramon minder rijd dan net voor zn val in valkenswaard vorig jaar dit jaar nog geen cross life geeft gezien.hij moest de voorbije 2gp vanachteren uit komen op parcours waar je maar op enkele plaatsen voorbij kunt en dat is nooit zn sterke kant geweest,weet je hoeveel last hij had van zn valpartij vorige week? maar daar spreekt hij nie over dr zijn anderen,een val die hij deed bij een poging cairo voorbij te gaan iets wa hij vroeger nie zou doentijdens een qualireeks.klees hier nergens da er ene is die vorig jaar in lierop al zn energie opgebruikt heeft of iets anders.

[Raf Beirinckx]

Als ramon 2gp minder presteert denk ik niet dat met leeftijd te maken heeft. Ben er van overtuigt dat hij zich snel zal herpakken en hoop dat KDD dat ook doet. Hoe de dycker rondtoert dit jaar is toch verontrustend.